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Parece un Volvo con motor central ,y lo hacen más largo las pequeñas ventanillas.

Buen dato. ¿Alguien confirma o corrige?

Estais segurola que es CAMETAL?''

Ese frente es (casi) inconfundible. ¿Tenés otra versión?

Había un coche muy similar a este, de uso particular, con pintura camouflada y sobre chasis Volvo en la zona de gerli. Tal vez ustedes lo conozcan, pues hacia el 2.000 existía y estaba en venta

Tambien Decaroli hizo ese frente (C 116 de TATA),aunque con ventanillas inclinadas y largas.

eldirettor, yo por Gerli hace unos años vi uno, pero era el Aerocoach original. Estaba pintado de amarillo patito. Capáz que es el mismo. En cuanto al largo del de la foto, creo que tiene 7 mts. de eje a eje.

para mi, es un Aerocoach original, si bien muchas carrocerias los imitaban todas les daban un "toque original" para distinguirse, sobre todo en la parte baja del frente, este en cambio tiene todo lo de uno original del '46, la ubicacion de las luces principales, la ubicacion de las entredas de aire frontales, la cartelera luminosa, las ventanas del chofer (parte superior recta en vez de curbada como los del '48) la toma de aire superior arriba de la primera ventanilla, y me diran no tiene rejilla atras donde esta el motor, los primeros tenian una poco visible, que se podia pintar y quedaba camuflada, en cambio los segundos era mucho mas vistosa y no estaba pintada como el resto del coche, tenia su color propio, y este puede ser uno de los de 45 asientos, por eso una ventana mas que los mas vistos con ocho ventanillas.

Yo creo que la parte más distintiva y creo que nunca imitada del verdadero Aerocoach original, era la parte trasera.

Los Aerocoach originales tenían 7 ventanillas más la del conductor, Ale. No vinieron los largos, aquí.

y gueno...a mi me parece....pero....todo puede ser....

Ale: el Aerocoach tenía 8 ventanillas, mas la del conductor. Este tiene 10 y no tiene ni la rueda de auxilio, ni las tapa de bauleras continuas como los originales Aeros. Dentro de la decada del 50: El Trebol, Potosí, Uspallata, La Torre, eran copia de los famosos ojos de lechuza. Cametal, Decaloli, Varese, eran similares, pero no iguales a los citados anteriormente. En el frente original la chapa frontal terminaba a 5cm del inf, de las entrada de aire. Podria a ser Volvo de 1955, motor central.

REALMENTE ESTA DIFICIL, PERO ES VERDAD LO QUE DICE JC, TODOS LOS AEROCOACH VINIERON DE 8 VENTANILLAS, PERO LA DUDA MIA ES EN LA VENTANILLA DEL CONDUCTOR, NINGUNA CARROCERA ARGENTINA LA IMITO, ESTA ERA CARACATERISTICA DE AEROCOACH, ES DECIR COMENZABA CON CANTOS A 90GRADOS Y TERMINABA EN CANTOS REDONDEADOS, NO SERA UNA MODIFICACION, A MUCHOS LOS CORTARON Y ALARGARON, Y ESTE CHASIS POR LA RUEDA DELANTERA PARECIERA SER UN LEYLAND O ACLO, AHORA EL FRENTE Y LA PRIMERA VENTANILLA TIENE LA FORMA DE AEROCOACH, E INCLUSO LA DISPOSICION DE LAS CHAPAS DEL FRENTE, SEGUN LOS PLANOS Y FOTOS QUE TENGO DE ESTA FABRICA AMERICANA, COISIDEN CON ESTA FOTO, OTRO DETALLE ES LA TOMA DE AIRE ENCIMA DEL CONDUCTOR ESTA DE LA FOTO ES AEROCOACH, LA DE CAMETAL ERA DIFERENTE, TAMBIEN LA COLOCACION DE LOS TRES FAROS SOBRE EL PARABRISAS ES DE AEROCOACH, EL CARTEL LA MEDIDAS A OJO DIFIEREN MUCHO DE CAMETAL Y POTOSI, PERO BUENO VEAMOS OTRAS OPINIONES HASTA DECIFRARLO UN ABRAZO A TODOS

y....pensando....no sera un chasis con motor central que se carrozo utilizando el frente original de un Aero? y el resto se copio para seguir la misma silueta de dicho frente, podria ser no?, los de 37 asientos tenian 7 ventanillas + la del chofer, los de 45 tenian 8 + la del chofer, y como dicen mas arriba este tiene 9 + la del chofer, asi que no es un Aero largo como ipotize antes, sera uno carrozado sobre algo de motor central, pero sigo insistiendo...el frente es original de un Aerocoach P-37 (o P46/37 como figura en algun lugar)....que esta jodido el lechuzon....

O es el original o está muy, pero muy bien copiado, Ale.

PUEDE SER ALE, ES MAS LOGICO QUE CORTARLO, PERO BUENO VEAMOS

Para imaginar: En un vuelco el interno 54 de Chevallier, la ventanillas desaparecieron y quedo como un furgón(con las ruedas para arriba, recuerdo en una foto de diario haya por 1955/6, me tocaba mi corazonsito de fana y lo puce en mi lista de internos como"undido") Hablando con antiguos choferes, me entere que comprarón a El Condor 1 coche de baja, lo yaparon y siguió el 54 en servicio. Todo podia ser

La llanta al menos parece la del Volvo.

Realizando una excursion por la zona de Puente del Inca vi un ejemplar parecido a este tirado a la vera del Rio Mendoza . LO vi de desde el omnibus asi que me fue imposible fotografiarlo . No quiero decir que sea el mismo modelo pero era la foto mas para parecida para describir lo que vi . Realmente me cuesta imaginar como llegó ahi Tal vez algun mendocino del grupo nos pueda develar el misterio . Si alguien anda de excursión por la zona de puente del Inca , Los penintentes lo podra ver desde la ruta aunque en esa zona el río fluye por una ondonada a varios metros por debajo del nivel de la ruta ESta muy cercano al parador del Puente del Inca