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Y consulto a los que saben. ¿Con qué números de línea podría estar identificado este futuro restaurado para que se correspondiera con la realidad?

Si no se me escapa alguna linea que los expertos conocen mejor que yo, seria un 114, 151 o 171(71). Los llegue a tomar en Pza. Once en la 171 con el guarda sentado adelante, sobre un asiento que miraba al pasillo, vendiendo los boletos y sosteniendo los billetes prolijamente entre los dedos de las manos. Los 151 compartieron una calle Cramer angosta con el tranvia 4 cuyas vias estaban sobre el pasto y el legendario colectivo 10, luego 192 que llegaba hasta Chacarita en aquel entonces.

Exacto, estimado Ruby. Además hay que agregarle a la 126, que los utilizó un tiempo.

Con el número de interno, que algo se alcanza a ver, no se podría sacar a qué línea correspondía? Sería buenísimo que se restaure a la línea en la que prestó servicios.

Pensando en voz alta, la numeración 3900 la tenía la línea Nro. 171 que poseía este modelo en su dotación.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Qué bueno Don Chevallier !! o sea que sería un 71 prehistórico !! siendo así ojalá se transforme en el 171 que fue !!

Sr. Carlos_5576, reciba mi cordial saludo. La línea Nro. 171 compartía numeración con la Nro. 151, era del 3900, lo que no puedo precisar en este momento era repartían mitad cada una o estaban mezclados, quizás alguno de los busólogos profesionales del foro recuerden este dato, en el vehículo que nos ocupa indica la chapa Nro. 3997.
Es auspicioso el recupero de un móvil como este en buen estado para 72 años después de su puesta en servicio.
Reciba Uds., todo mi respeto.

Además anduvieron en la 118 y la 127. Eran 100 coches, numerados 3900 al 3999.

Puede ser que el viejo 406 los usaba, para ir del aeropuerto de Ezeiza, no se si a Liniers o a Plaza de Mayo? o estaba numerado como 117?

Viendo lo que comentó MAP, sería un golazo que tenga una cartelera intercambiable, 114, 171, 118...

Vamos todavia !!! Otra unidad mas que se suma a la flota de reliquias, estas noticias bondieras valen la pena, porque despues estan las otras, como de que en diciembre vuelven a aumentar los transportes y te dan ganas de pegarte un corchazo en las b___s.

si llega a ser que lo van a pintar, lo primero que hay que hacer antes que se lije la pintura es calcar los numeros para que cuando se repinten se hagan exactamente igual a los que tuvo. ( yo no lo repintaría )

Certificando que la numeración del 3900 a 3999 operó indistintamente entre las líneas 118 - 127 - 151 y 171, se reducen las probabilidades y permite acercarse a su verdadero origen.
Con respecto a la última parte del comentario del Sr. Dany Rodríguez, al quien le envío mi cordial saludo, entiendo que tiene razón y acompaño su comentario, si se lo encara como una restauración completa a una unidad que no se sabe de dónde salió, pues vale, pero no es este el caso, es como quitarle lo mucho que mantuvo exteriormente en estos largos setenta y dos años, sería hacer desaparecer la historia, la esencia de su origen que es nuestro pasado, muestro recuerdo , ya que esta no es una recreación, estamos frente al “original”, a un “incunable”, pero esto queda en manos de su dueño o de aquellos que tomen decisiones sobre él, mi opinión es la de un simple citadino que mira con ñata contra el vidro parte de un tiempo imborrable.
Reciban Uds., todo mi respeto.

La línea 118 a la que hacen referencia,es la que iba de Barrancas a River con 2 recorridos circulares -como las 61/62-, pero no recuerdo Berliet en esa línea.Los que he visto eran los Mack C-41 hasta que dejaron de andar.Al final la 113 ponía unos coches en Arribeños y Juramento,donde también paraba el 230/130(Barrio Chino de hoy donde está el arco), y si no me equivoco ese servicio era para los días de partido en el Monumental.El 118 de ida iba por Lidoro Quinteros y volvía por Pampa y el otro hacía el recorrido inverso.

Edgardo: la 118 los tuvo un tiempo a los Berliet. Si mal no recuerdo, hay una foto publicada aquí.
EDITO: el 118 que tengo publicado es Mack, pero tengo entendido que durante un tiempo usaron a los Berliet.
Charlybravo: la 117 era una línea de TBA que usó los Berliet "Car" (no estos) y que fue suprimida en el momento de la inauguración de la 406, porque le fue cedido el piso de la 117.

Hoy me encontre con mas fotos en faceebok de este coche, en el estado en el que se encontro en su momento: https ://shorturl. at/ fxAJP