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Aire a Vespasiani....?

Carrocerías La Unión, Córdoba, modelo 1965-1967.

Hola Roberto, cómo estás?, entonces es contemporáneo a Vespasiani.

¿¿SICA o ANyDA???. Sí seguro fue un coche de media distancia.

Esa puerta estrecha y "mordida" por el guardabarros.

Así es, Javier. Es contemporáneo a los productos Vespasiani. En este caso, las ventanas y el encuentro de los laterales con la culata, a nivel de dintel, son muy característicos del constructor La Unión.

Claro, Roberto. La Unión... si lo pensás y ahora que nombraste esos detalles, son bien de La Unión. ¡Excelente! ¡Gracias!

Hay un detalle casi al 100 por ciento caracteristico de La Union de Cba, dominio inicial X285814 al dia de hoy esta radicado en Tapalque BsAs.
Imagen tomada el 6 de mayo de 2011 en plaza Mitre de Chilavert, Gral San Martin, en un evento de feria de colectividades

A qué empresa habrá pertenecido...?

Parece imposible saberlo, Marce. ¿Algún memorioso recordará a alguna empresa que lo haya utilizado?

El detalle que ayer marque y que lo vi en la mayoria de los productos de esta carrocera , es la tapa de entrada de gas oil por encima del nivel de bagueta antirose de pollera a unos 15 cm mas alto , o sea por arriba del nivel de piso.

Rap, interesante observación, una verdadera rareza que se encuentre tan alta la boca de combustible. Tenés idea si la puerta es original o está cambiada?

Marcelo, si bien es raro tan alta la entrada, esta buenisima pues te aseguras de no derrochar gas oil tanto en la carga como en el andar si es que llenas el tanque, mira en la actualidad al tanque del oa101 cuando lo lleno lo hago que paren en el primer corte del ahogo automatico del surtidor, sino despues voy chorreando gas oil , lo unico que por ahi le era molesto al pasajero que fuera en ese lugar , con la garganta de chapa cubriendo al caño , que alguna vez llegue a ver, pero no se si era un union u otra adaptacion por ahi en algun 140 o 321.
en cuanto a la pregunta de la puerta no tengo la certeza de que fuera original, le veo mucha luz arriba , pero viendo todo el emparche de chapas que le hicieron en lo que vemos y tambien en la otra foto que tome mas de culata trabajos de herrero digamos de la forma que estan hechos. ahora su marco carrocero contorno es original, las bisagras en otros coches como por ej el bedford de flecha de oro son muy parecidas imagen 103807, ahora la puerta tiene ventana simil a esta, pues ese de Flecha era interurbano, tambien vi a otros MB 312, con puerta rutera y este tipo de ventanilla, en vez de traer la libro con sus 4 vidrios rectangulares, terminando con esta puerta en la otra foto se ve la placa de cerradura cuadradita para centrar la colocacion de la llave tipo trabex sobre la `puerta a la misma altura de la tapa gas oil creo que para mitad de los 60 no existian dichas plaquitas.
Otro dato que puedo aportar a segun imagen de un espejo interior se lee LA UNION SRL

En nuestra Mendoza hubo carroceros que apelaron a la solución de elevar la posición de la boca de carga de gasoil, por encima de la cota del piso de la carrocería. Los transportistas solía pedir esa alternativa para evitar el derrame de combustible sobre el pavimento al girar. El gasoil por su naturaleza oleosa, es peligroso cuando otros vehículos circulan o si frenan justo sobre esa mancha. Como desventaja, queda una protuberancia sobre el piso que hace más difícil la limpieza allí y limita el paso de los pies por debajo del asiento en esa zona.