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Será 460 entre ejes? no parece 483 pero tampoco 420... por ahí engaña la falta de trompa...

Me suena más a 4,60 que a 4,20. 4,83 no es, seguro. Le falta largo para serlo.

ECSA ???

Por las tuercas de la llanta delantera puede ser Dodge o Ford. Y la carrocería podría ser una variante de F.A.C.

La llanta me suena a Bedford.

Ese chapón me desorienta. No me suena familiar a ninguna de las carrocerías que nombraron.

Ariel, no creo Bedford, porque tiene 5 tuercas.
Ale, ese tipo de chapon usaban Colon, Fac, Luna....

Para mi es un MAI grande...

es muy frentón vieron? rarísimo. Yo no lo veo que sea Mercedes tiene mas la forma de la unión de la carrocería en la parte guardabarros mas para Bedford o similares -

Me parece ECSA . Es posible que ese tren delantero de chasis americano se lo hayan colocado al solo objeto de remolcarlo

Carlos, ECSA no tenía chapon hacía atras en forma da alas?

Buenas, el chapón me hace acordar a Acassuso, aunque no lo es...(y, no sé la puerta; pero el lateral y culata remiten a Acassuso misma o ¿¿a Berlingieri??). La unión entre el torpedo de la cabina y el hipotético capó lo veo muy Bedford.... Miré las dos fotos conocidas de "El Triunfo", pero tampoco. Ví fotos de Luna, entre 1962 y 1967, y, éste chapón se le parece muchísimo, pero no lo es... Recién lo leo a Gastón C. ..... Si no es ECSA, debería ser ALA... pero, si bien me tiro a Bedford, podría ser L-312.... (la batalla entre ejes parece corta, pero en las dos marcas más difundidas de chasis por aquéllos años, las "variantes cortas" eran algo semejantes) (Ahora sí, editado. Saludos Gente).

A mí me hacer recordar a E.C.S.A por el frente cabezón de sus modelo 60 y la caída de la última ventanilla, la puerta concuerda también, el chapón pudo haber sido reformado.

¿¿Frente cabezón??: En muchos Alcorta de sus primeros tiempos estaba, pero la primera ventanilla después de la puerta, no la veo de Alcorta (pero sí de ALA/ECSA), y, la puerta lo mismo....

Gaston C : ¡Cierto!! puede ser Acassuso tambien ,en la 71 habia uno...

La caída del ventilete no la veo Acassuso, lo poco que recuerdo de ellos son con ventiletes lo Alcorta, pero no los tengo para nada presentes.

A mi me hace acordar a un escolar que había en mi escuela que era carrocerías La Maravilla

La morfología me parece Alcorta, pero la puerta que se ve, tiene un aire a El Indio... más podría ser de ALA de los primeros modelos producidos... (El conjunto de carrocería, salvo el "frente cabezón", se parece también a ALA de sus primeras épocas, más la presencia del "frente cabezón", "lo rebaja" a Alcorta....) (Edito): Revisando fotos de Magicor, respecto a la foto del C/621, descubro que el chapón se le parece muchísimo a éste de la foto... pero las formas de Magicor aquí no están....

Por la bajada del cinturon ,el ventilete, la puerta de ventilacion que las tenian de ambos lados idem, por vidrios de puertas estimo son 4, el chapon embellecedor similar a Luna en su contorno externo pero no asi en el arco del pasarruedas el de Luna es mas bien recto y este es bien redondo, estimo fue montada sobre chasis bedford y para mi es Moliterno.

No conoci Bedford de 5 pernos

El chapon es simil Moliterno ( ver foto del Bedford de la 208 0km) pero dudo que la carrocería lo sea...

Viendo la foto del cuerpo principal del sitio, la que hay de Acassuso es similar.

Si ,es Acassuso...

Amigos, lo miro al coche y no le encuentro parecido a Acassuso, por algunos detalles como el frente (los que conocemos imitaban a La Maravilla), el diseño del chapón y el escaso espacio entre ventanillas. Y creo que tienen razón y no es Mercedes Benz. ¿Qué será?

Estuve hablando con un mecánico de la vieja guardia, le envié foto de la llanta delantera para el es de un Ford 500 de 1958-59, o sino Ford koln 2500 de 1957-58 aproximadamente.
En cuanto a los colores en la parte gris de la primer ventana y luego de esa mancha oscura se llega a leer transpor está última letra ya en dónde aparece lo rojizo.

Si ! nosé porqué a mi también se me vino a la mente Ford Koln !

Cuál era el nombre de la línea 6 (después, 706)?. Si mal no recuerdo, lo poco que se ve del color parece ser verde claro, pero la franja tendría que ser negra en el caso de la 706, si recuerdo bien.

Los Ford köln tenían llantas de 8 agujeros; los que tenían llantas de 5 agujeros eran los Ford Hércules.
Corrijanme se estoy errado.

Marceuno, la 706 era Micro Edison

Gaston según el modelo tenía 5-8 bulones , el FK 2500 tenía 5, el FK4500 tenía 8 bulones . En cuanto al Hércules que mencionas si tenía 5 bulones pero es más cercano a principios de los 50. Lo que vos mencionas de 8 bulones ya tienen menos agujeros deventilación en la llanta venían de 4