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seria un detalle menor.....hay que reconocer que dentro de todo se hizo un buen trabajo de restauracion .

Y... opino igual... es una lástima, pero no opaca la decisión y el gran laburo de rescatar este coche, que encima es una versión no tan difundida, ya que enseguida empezaron a salir con la luneta semi ciega

ay ay ay... la verdad es que esta joya y me trae muchos recuerdos de mi adolescencia. Lastima el 7 que queda como eso... como el 7. Otro detalle, para mi el nombre en letra gotica no era tan grande, era de dimensiones mas reducidas, pero bueno ya es ser demasiado purista. Esperemos verlo pronto en alguna expo!!

Es un detalle menor, pero por desgracia muy visible. Es loable el hecho de la decisión de preservarlo y, encima, les salió bonito... Es una alegría el hecho de que este coche haya "revivido", más allá del número que ostente. ¿No?

Qué hermoso quedó el coche, otro caso de minimalización de la librea el de esta empresa, eran mucho más bonitos con el cuerpo verde, y muy bueno el detalle de pintura de la zona de la parrilla y las ópticas.

Adiero a lo que dice MArcelo, las letras son muy grandes y el "7" desentona con el modelo, me parece que no le hubiera costado mucho mas restaurar un coche de la epoca real del numero de linea.
Si hilamos finito, estos coches circularon hasta no hace mucho.
Sin ir muy lejos, en el fondo todavia se ve uno.

Digámoslo de una vez: éstos son disfraces, muy muy lindos, pero disfraces. Y no creo que haya que hacer ningún reproche porque imagino que sus autores quisieron hacer justamente eso, disfrazar un colectivo con otra entidad, en otra época.
Para los disfraces no hay reglas, el 45 chiquito puede llegar hasta Lanús, el San Vicente (¿Qué habrá sido de él?) puede llevar el número 79, y el sapo de Plaza el 62. Con mayor o menor esmero, en la AAT hicimos lo mismo con los tranvías portugueses que, para mi gusto, pasaron a segundo plano con la aparición del FM.
Si en lugar de "disfrazar" se "restaurara" yo disfrutaría del placer de admirar dos colectivos plateados con franja azul, pero en su lugar me tengo que resignar a contemplar un 109 y un 501 de Monte Grande...

....y map . ¿cuantos de nosotros , pondriamos la plata , para restaurar una de las tantas reliquias que hay en bariloche ? a la intenperie....

MAP, mal o bien restaurado o mal o bien disfrazado, lo que me alegra es que estos coches estén, que existan.
Hace sólo 15 años atrás, hablar de juntar 50 coches de época era una utopía, pero ahora se podría... Importa destacar las ganas de las empresas de recuperar, mal o bien, el pasado.
Acá se nota un cambio de mentalidad, porque al ayer antes se lo desdeñaba y se lo trataba de "otros tiempos". Ahora, disfrazados o restaurados, tenemos esos "otros tiempos" de vuelta en el presente. Y eso es fantástico.

Este coche fue "restaurado" (en realidad no se encontraba en tan mal estado de conservacion) en los talleres "Casma" en Quilmes, yo creo que mas alla de que lo hayan "disfrazado" como se dijo, lo meritorio es el estado en el que se encuentra y que sea preservado, por que el numero del cartel o las inscripciones laterales es un detalle facilmente solucionable, pero el conservarlo con las lineas de su carroceria "intactas", o su estado mecanico, eso si que es meritorio digno de elogios!!!!!

Opino como Alejandro, mas alla de todo es una alegria que sigan apareciendo "restaurados". Sabiendo lo que es este pais que tira todo a la basura, jamas me hubiera imaginado llegar a este momento y poder subirme, por ejemplo, a un "sapo"; eso era algo impensado hace unos años.

MAP: querías saber sobre el San Vicente de 11 asientos. Te cuento que su propietario, Carlos Achaval, lo vendió a un coleccionista privado y, con él, pensaban revivir a un 25 Río de la Plata, la que terminó sus días como 157.
No tengo los datos de su dueño, pese a que un tiempo se comunicó conmigo una de sus secretarias, para conseguir unos datos para la restauración.
¡Ah! Y sé porqué le pusieron el 79: en su oportunidad, cuando salió a la calle, le pintaron el 109, pero la gente se la pasaba preguntando por el otro restaurado de la 109 y que porqué llevaba ese número y por qué no el 79. Y, para evitar malentendidos, le pusieron 79, nomás...

me gusta...aunque con muy poquito se mejoraia....me gusta sobre todo porqu no lo recontra cargosearon de cosas.....lo de las letras se puede hasta aceptar, ya que en la realidad, en ninguna linea, hubo dos coches (una manera de decir) iguales, distintas carrocerias, distintos letristas, epocas diversas y todo eso, y aqui me pongo purista....si se le cambiara el numero y se le pusieran bandalines comunes (esas bandas tan anchas son al estilo "larga distancia" y son pintadas) quedaria como en los ultimos tiempos que trabajaban los 1114 (me refiero a los adornos), pero si lo llevamos a 1984, habria que cambiarles los bandalines, las tazas y las opticas y el numero, asi que en mi opinion con un poquito mas se lograria mucho, pero reitero, me gusta mucho, y pienso que el problema de estos "errores" es simplemente por ignorancia (no lo digo en sentido para ofender) simplemente porque la gente que encara las restauraciones, recuperaciones, difrazes, recreaciones, no son historiadores del tema, son solo entusiastas y por eso meten la pata.....
es mi humilde opinion

Hablando de restaurados hace como un mes atras vi andando por Entre Rios a la altura de San Juan al Faquito de la nota del cuerpo principal, que estampa con los colores de La Cabaña, por favor!!!!!!!!!!!!!!

También está que el San Vicente, cuando era 109, no solía indicar el número. Casi nadie sabía que era la línea 109.

Cierto. Sólo lo indicaron en los primeros tiempos y luego se lo omitió.

gracias Ricardito yo soy el dueño del Faquito y siempre paso los domingos por esa zona, en cuanto al coche de la foto ES UNA BOMBA!!!! MUY BUENA RESTAURACION!!! pero como dueño de un restaurado coincido con Alejandro y con algo que aprendi de Achaval con los años...la restauracion no es completa si hay detalles fuera de epoca, en este caso el numero 7 y si yo quisiera ser mas detallista, diria que esas tazas no corresponden tampoco a esa epoca. Saludos

Esta bueno, pero las tazas BEPO no coinciden con el modelo del coche. Respecto de los bandalines recuerdo haberle pintado a un EL DETALLE 1979 que conducía un primo mío en línea 10 de Santa Fe. Por ese entonces no existían los de goma que hoy se le colocan a los colectivos y camiones.

Me encantaban las bandas blancas gruesas, como las que porta esta unidad. Le daban una presencia imponente al coche.

otro detalle no menor... Las puertas. Los Ottaviano siempre llevaron vidrios cortos hasta kos OF, sólo en la línea OH vinieron las puertas de vidrios largos. Pero anda a conseguir las puertas originales. Se puede, pero a revolver desarmaderos con una antitetánica a mano...

A mi aún hoy y después de haberle puesto bandalines y tazas BEPO a algún camión que manejé, no las cambio. Las prefiero pintadas. En mi rubro, el transporte de cargas tiene una muestra más que grande en un transporte de Salta, MARCILESE. Todas sus unidades, tanto sea tractor como semi-remolque tienen bandas pintadas como este coche.