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Ale, este no seria un línea 433? Los internos 800 altos estaban afectados a esa línea aunque nunca vi el número ni en bandera ni en ramalera.

Otra rareza es el paño fijo de las ventanillas abajo

Por el contexto donde está estacionado y el cartel Monte Grande pareciera se encuentra en el fondo de Transradio...Antes de la caida el 859 era tambien uno de los que se encontraba esporadicamente afectado al servicio Lanus/A.Korn.Saludos

Cierto, muchachos. Debería ser un 433, entonces. Es verdad. Ya cambio la foto de carpeta.

Es lo más probable, Ariel183. No creo que se haya salvado.

Vaya ha saber cuál fué su final.....Xq casi todos los ex CAÑUELAS, luego de pasear x muchas líneas como la 289 o 670 x ejemplo....Terminaron en terrenos esperando el soplete.

El paisaje da para que sea el fondo de Transradio, pero el tema discordante es el cartel de Monte Grande.
Una posibilidad es que al momento de la foto ECSA ya era historia.

La cubierta delantera está medio desinflada o me parece?

Hola BusArg grupo , lo raro fue ver en 1987 /8 renovar los 1214 con doble fila de asientos por 1114 solo de 3 filas algo rarisimo para la Expreso Cañuelas línea 51 era como retroceder en el tiempo ver estos ex 0km , ex interno 148 este y el 149 tenía las letras grande al costado si mal no recuerdo y no el logo tipo ECSA : Gracias Pablo por el dato del número de interno .

Sí, Yucheca. Está medio desinflada.

Cuando cayó la cañuelas un vecino de Varela compro un par ex cañuelas,tenías varios escolares,compro 1114 y Oa 101 eran 2 ,y creo que 1320 o 1420 no recuerdo,cuando cayó yo manejaba un camión okm Mercedes y fui a hacer el servicio a la mercedes de Zapiola y calchaquí y quedó uno que le tenían que hacer el motor o ya lo tenían echo y fundió la cañuelas,no sabían que iban a hacer con ese coche,estaba muy lindo creo q era un Ugarte muy bien cuidado.

¡Que coche triste....!! Monte Grande anuncia arriba.

Tal cual dice Omar Espinosa, este coche fué el 148, y reemplazó a un OC 1214/48 Ottaviano de 1980. Esas ventanillas no son las originales. Recuerdo que aprox. al año de ser incorporado, le pusieron el juego de ventanillas que tiene en la foto, además de cambiarle todo el revestimiento interior y los pasamanos del techo. Parecía un trabajo hecho por Carrocerías González, aunque no lo puedo asegurar.

Hola Gustavo Iraldi , exacto tubo un incendio y lo carros González

Cómo andás , Omar !!!. Gracias por confirmar mi "sospecha" !!!. Te mando un abrazo.

Para mí gusto que feo colores y diseño de pintura que elijieron en ese momento, desmercian las unidades

¡Ahhh, qué interesante, muchachos! Siempre pensé que era una variante de fábrica y no una remodelación hecha por otra carrocera. Ya modifico la descripción.

la 433 jamas se rehabilito no? Lo bien que le vendria ahora a la ESV una provincial sobre este piso.

No, Leand. Nunca se rehabilitó.

Es lo que parece, pero no lo es:
Dice 51, pero es 433, por recorrido de la 54, pero parece Transradio y no Mte.Grande (amarillo del 54 x Oliden), vuelve a Lanús y no a Puerto Nuevo.
Indica calco de CNRT, de coche que ingresa a Capital, pero es coche habilitado para provincial...
Tiene el logo de "Grupo Cañuelas", foto tomada en año 2000 seguro, tiempo agonizante de Exp.Cañuelas.
Recuerdo int.873, un 1114 Indio, CEAP o Ala (me confunde el recuerdo), lo veo un dia L.200 Lanús - Calzada, dia siguiente "51 Lanús - Calzada", o sea, transitó en la 200.
Un tiempo, otro coche, Fram, estaba en la 200, sin numero linea, Glew/Korn, ramalera de la 561, en blanco.
Creo que ramal A.Korn, frecuentaba hasta Lomas/H.Las Heras nomas, no sé si en horas pico, iba a Lanús.
Leandbona: San Vicente, habilitó un fugaz tiempo la 435 Lanús - Aeropuerto Ezeiza x1 y 435 Lomas - Calzada (un solo coche, este ramal, int.441), mismos recortes que la linea ficticia 433 Exp.Cañuelas (51/54), volviendo a la "51 provincial" otra vez.
Exp.Cañuelas y San vicente, coincidieron en esos recorridos cortos 51 provinciales, un tiempo.

Como si fuera poco para todo el cachengue que mencionás de la Cañuelas tambien está el hecho de que este coche ya fue reempadronado siendo que muchos de sus compañeros de flota (mucho más modernos) aún circulaban con el dominio antiguo.

Acá en la etapa que aún llevaban número nacional, aunque el equivocado porque lleva el 51 (tal vez esta foto haya sido tomada en los convulsionados últimos tiempos de ECSA, donde estaba todo mezclado.
Está parado justamente en la cabecera de Transradio.
Se ve ese enorme campo que tiene continuidad ininterrumpida por calles o caminos hasta las ex Piletas de Ezeiza que están al costado del Puente del Barrio Uno (o sea ese enorme terreno que vemos desde la Ricchieri a partir del Río Matanza en la "vereda" opuesta al predio de AFA)