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Hola Ale últimamente se sigue viendo este tipo de rareza, no se si es por faltante de unidades o extensiones de flota axq hace rato se los ve y la 406 renovó bastante con usados últimamente y creo q esta completa la flota

Razón Social: Transportes Automotores La Plata S.A.
Línea CNRT Nro.: 01112
Línea Interurbana Nro. U.P.A. ID-17714-UC-338SIP
Líneas declaradas operativas para ambas unidades:
338 - 406 - Habilitada - Urbana Proivncial.
Chapa Nro. 0080
Carrocería Marca: Metalpar S.A.
Carrocería Modelo: Iguazú II
Chassis Marca: Mercedes Benz
Chassis Modelo: OH-1618L 4x2 1S1D
Chassis Nro.: 8AB168185CA140210.
Estándar emisiones: Euro 3.
Domino LFI672, radicado a la fecha en:
Localidad: San Justo.
Partido: La Matanza.
Provincia: Buenos Aires.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo 2012.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Hace un par de meses en Moron me tocó ver la secuencia al revés: un Ugarte de la 406 haciendo la espera para el ramal a San Isidro de la 338

Trabajo en Lomas y es muy común ver coches de la 338 haciendo el servicio de la 406,pero no por más de un o dos días a lo sumo supongo que debe haber coches en pintura por ejemplo y se le suman los que salen de servicio por problemas técnicos y aparentemente no tienen coches suficientes para reemplazarlos y recurren a la línea madre.

La semana pasada estaba en el Cruce de Lomas esperando algo para acercarme a la estacion, y de lejos veo al interno 31 o 35 (los que llevan flotas me sabran decir), pariente cercano de este, y casi me como el amague que era un 338 ya que de lejos casi no se distingue el led (la foto lo demuestra). Al menos hay uno o dos coches cruzados todas las semanas, entiendo por tener a los titulares en taller.
Ricardito, seguramente habras visto los refuerzos a la 338 que hubo en las fechas del festival LollaPalooza, donde tuvo mucho movimiento la linea.

La tercer pata del querido y casi olvidado 54. Fue la que más tiempo mantuvo el cartel ex 54. Siempre con bastante gente en Lomas.

La inolvidable 54! Nunca entendí por que la 33 corto en Escalada y no llego a Lomas.para cerrar esa especie de medialuna que era su recorrido.

¿Ni llegó a dónde, Ricardito? ¿A Ramos?

Perdón Ale, se había truncado el comentario...

¡Ahhh! Ahora caigo... Andá a saber como fue el convenio de reparto entre las tres empresas. Quizás no la dejaron encimarse al Expreso Lomas.

esta noche estallo un transformador en la terminal de Tablada y se estan quemando varios colectivos aparentemente segun lei son como 20 coches.fuente:facebook Informacion general,politica y transporte.

Aparentemente lo que pasó en la terminal de TALP es terrible. Ya se habla de entre 27 y 30 coches destruidos en su totalidad o en parte. Es lógico que veamos la escena que muestra esta foto de manera masiva en los próximos días, en las dos líneas.

Que pena, venia poniendose interesante con las renovaciones TALP. Justamente ayer estaba el interno 27 en la cabecera de la 406 en San Jose. Imagino que la empresa reclamara a Edesur la compensacion por el hecho... CORREGIDO: Creia que era un transformador callejero, pero fue uno dentro de la empresa.

Lamento ser mal pensado, pero a esta empresa no le creo nada... todas las cosas a su alrededor siempre son poco claras: uso masivo de unidades de servicio público para transporte particular, horarios imposibles de saber para sus servicios de larga distancia, no incorporación de los servicios de larga a venta de pasajes electrónicos (sólo se paga en efectivo), rutas de los servicios de larga distancia que se prestan sin permiso por otros recorridos, atrasos sistemáticos en los pagos de sueldos, un par de unidades de 1999 que de repente todavía aparecen haciendo refuerzos de la 351, en fin... quizás haya sido mala suerte, pero parece seguir los pasos de su antecesora, Exp.Ttes.Reconquista, quebrada, reciclada con traspaso de activos a otra empresa de cartón, en fin... justamente en estos días copié un expediente de 1950 iniciado por la Muncipalidad de Morón por incumplimiento de servicios... casi dos años duró el peritaje de Provincia hasta que lograron hacerla cumplir el diagrama establecido jajaja

Carlos:en que año se creo la actual T.A.L.P o desde cuando tiene esa razon social?

Empezó a circular como T.A.L.P. en septiembre de 1966, el traspaso de concesión formal ocurrió un poco más de un año después, en diciembre de 1967. Se pasaron a T.A.L.P. dos de las tres líneas del grupo, la 10 -338- y la 21 -351- (esta última se la habían pasado internamente a una empresa llamada Micro Sur que crearon para rescatar activos de la quebrada Exp.T.Reconquista, pero la concesión seguía a nombre de esta última). La 122 San Isidro - Mar del Plata ya la habían pasado formalmente a T.A.Micro Sur en 1962, y le sacaron la concesión a fines de 1968 (los servicios se los dieron provisoriamente a Costera Criolla y a El Rápido Argentino). Para seguir con las cosas raras, la 122 la ganaron en una licitación en 1961 con Exp.Ttes.Reconquista, que se declaró en quiebra pocos meses después...

Justamente anoche encontre una imagen del interno 109 un Italbus estimo O,500 de unos 10 años, segun escuche en ese coche empezo el foco de incendio, dentro del siniestro entraron tambien Comil no se de que año.