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En la 570 Guido de Avellaneda hay otro fuelle pero este creo que es motor delantero.

Q' bien le vendrían coches así a la 338, aunque sea de MORÓN a CRUCE de VARELA..,..Al menos

Dota se la puede criticar si claro pero sabe muy bien como potenciar a las lineas como esta o la 164 que es otra que tiene fuelle

En la línea 8 fue un gran acierto los fuelles, es más creo que deberían aumentar la cantidad

Razón Social: Empresa San Vicente S.A.T.
Línea CNRT Nro.: 02079
Línea Urbana Provincial: ID-16975-UP435PBA.
Chapa Nro. 5567
Domino OAW936, radicado a la fecha en:
Localidad: Adrogué.
Partido: Almirante Brown.
Provincia: Buenos Aires.
Carrocería: Todobus Pompeya II
Chassis: Agrale MT 27.0 LE 1S 1D 1D Articulado.
Chassis Nro.: BBC87B7AEM000001.
Asientos: 51
Motor: ISL 8.9 330 P7.
De acuerdo a la autoridad nacional es modelo patentado en el año 2014.
Estuvo habilitado para el transporte interjurisdiccional de pasajeros (JN) hasta el 3/10/2021, de acuerdo a la revisión técnica de fecha 13/04/2021, presentaba las siguientes novedades:
Sin Novedad.
Resultado: Apto.
De acuerdo al Certificado Nro.: R-782840.
Lugar de Revisión: Av. Larrazábal 1.861 - Buenos Aires - (...) Nro. 028 - Chapa Nro. 0136 - D.O.T.A S.A. de Transporte Automotor - Línea CNRT Nro. 00403
Línea Nro. 100 - Chapa Nro. 4868 - Transportes Automotores Riachuelo S.A. – Línea CNRT Nro. 02042.
Línea Neo. 435 - Chapa Nro. 5567 - Empresa San Vicente S.A.T. - Líneas CNRT Nro. 02079.
Reciban Uds., todo mi respeto.

Como bien indica Don Chevallier, estamos ante el chasis 0001 del MT27. El prototipo.

DOTA y su dependencia con Agrale, el ultimo chasis ingreso en Noviembre, cerraron en diciembre de vacaciones y al volver sigieron sin entregar los chasis, terminaron los pocos coches que quedaban y estan parados, primero se decia que le entregarian en la 2 da quincena de febrero y nada ahora dicen en marzo, articulados creo que hicieron solo 2 el ultimo año siendo los MDA para la 57 ( ahora lo voy a verificar ) y la verdad que le son de suma utilidad en las lineas que los han puesto

Don 54:los Pompeya articulados de la 28 este año seguirán circulando?te pregunto ya que hay uno que dieron de baja y quedó guardado en la noria el 155.

Los últimos MT 27 carrozados fueron:
000158 2021 AE922FI L57 6601 > 6729
000159 2021 AE922FV L57 6602 > 6730
000160 2021 AF021PP L57 6603 > 6731
000161 2021 AF069QK L57 6605 > 6732
000162 2022 AF099VH L57 6606 > 6733
000163 2022 AF099VG L57 6612 > 6735
000164 2022 AF266IQ L57 6624 > 6736
000165 2022 AF359SC L21 2105
000166 2022 AF393PU L21 2106
000167 2022 AF506NV L21 2107
000168 2024 AG366OW L57 6623
000169 2024 AG366OV L57 6619
Es decir, se hicieron 6 en 2022 (3 para la 57, 3 para la 21), y ahora estos dos para la 57 que deberían estar saliendo al servicio hoy posiblemente. En la foto del "Bomberito" en Luján, n° archivo 119595, el coche articulado que se ve a la izquierda es el nuevo 6623, todavía sin prestar servicio.

¡Muy buena data le brindaron a esta foto, amigos! Así que este fue el prototipo del MT-27. No es poco... Mil gracias a todos por sus aportes.

Y si buscamos más rarezas le sumamos un 435 y de la ESV (territorio historico de la desaparecida ECSA)en el lugar de la foto sito Plaza Bme.Mitre de Monte Grande intersección de Alem y Santamarina. Al momento de la foto está cumpliendo el Ramal R que es x Rivadavia el otro es el F x Fincas conocido Barrio Privado.Saludos

Tambien cuentan con un PALERMO MA27 (similar al de la 570) y creo que tiene otro articulado mas. Pensar que el troncal del 435 era el tramo provincial del 79 desde Lanus a San Vicente, y ahora tiene otro recorrido.

Lean:antes la 435 llegaba a Av.Irigoyen abajo del puente de Remedios de Escalada eso se dejó de hacer?

Hace bastante que no se hace, es mas, casi no se ven cortados de la 51 saliendo de ahi, pero si se ven muchos 51 fuera de servicio desde Plaza Constitucion.

La 435 se limita al recorrido Korn - Monte Grande; el recorrido San Vicente - Lanus no funciona hace años. Los articulados son un golazo en esta línea porque permite mantener una frecuencia relativamente baja y atender la demanda.

La lista de los 169 MT27 y los 10 MA27 carrozados. No encontré datos del MT27 030 y del prototipo del MA27:
MT 27
001: OAW936 TB Pompeya II L28 136 > L100 4868 > L435 5567
002: ONM500 TB Pompeya II L21 2101 > L100 4869 > L435 5568
003: ONM501 TB Pompeya II L21 2102 > L100 4874 > L51 5004 > L385 5533
004: OQB618 TB Pompeya II L21 2103 > L100 4870 > L435 5571
005: ORI600 TB Pompeya II L21 2104 > L100 4873 > L177 5334
006: OTE603 TB Pompeya II L8 1164 > L385 5524
007: OTE602 TB Pompeya II L8 1165 > L51 5035 > L385 5531
008: OWU217 TB Pompeya II L21 2105 > L51 5061 > L385 5527
009: OWU214 TB Pompeya II L21 2106 > L79 5222
010: OXJ564 TB Pompeya II L21 2107 > L177 5197 > L177 5343
011: OXJ567 TB Pompeya II L21 2108 > L79 5184 > L79 5218
012: OYP727 TB Pompeya II L21 2109 > L79 5183 > L79 5214
013: PEQ745 TB Pompeya II L21 2110 > L79 5182 > L79 5213
014: PGX177 TB Pompeya II L8 1167 > L51 5037 > L385 5530
015: PNV659 TB Pompeya II L57 6623
016: PNV657 TB Pompeya II L57 6619
017: PNV658 TB Pompeya II L57 6620 > L57 6753 > L57 6601
018: PKV639 TB Pompeya II L130 427 > L130 7427 > L98 116
019: PNV660 TB Pompeya II L57 6626
020: AA082KD TB Pompeya II L8 1111
021: AA082KT TB Pompeya II L8 1112
022: AA082KG TB Pompeya II L8 1113
023: AA261LB TB Pompeya II L8 1114
024: AA366HC TB Pompeya II L8 1115
025: AA537LI TB Pompeya II L8 1116
026: AA556JV TB Pompeya II L8 1117
027: AA608NN TB Pompeya II L8 1118
028: AA734QE TB Pompeya II L8 1119
029: AA734QJ TB Pompeya II L8 1120
030:
031: AB340HH TB Pompeya II L57 6605 > L410 6801 > L164 9350
032: AB340HG TB Pompeya II L57 6604 > L435 5570 > L177 5313
033: AB340HL TB Pompeya II L57 6607 > L435 5569 > L370 5508
034: AB340HM TB Pompeya II L57 6612 > L410 6859 > L51 5067
035: AB340HF TB Pompeya II L57 6603 > L410 6806 > L164 9351
036: AB340HO TB Pompeya II L57 6625 > L9 9034
037: AB340HK TB Pompeya II L57 6606 > L410 6829 > L51 5151 > L51 5079
038: AB340HD TB Pompeya II L57 6601 > L429 6861 > L74 5107
039: AB340HE TB Pompeya II L57 6602 > L410 6814 > L9 9023
040: AB340HN TB Pompeya II L57 6624 > L177 5326
041: AB316MU TB Pompeya III L21 2111
042: AB316MP TB Pompeya III L21 2112 > incend.
043: AB316MT TB Pompeya III L21 2113
044: AB316MQ TB Pompeya III L21 2114
045: AB364KV TB Pompeya III L21 2116
046: AB316MR TB Pompeya III L21 2115
047: AB364KT TB Pompeya III L21 2117
048: AB364KW TB Pompeya III L21 2118
049: AB364KU TB Pompeya III L21 2119
050: AB451JK TB Pompeya III L21 2120
051: AB513BV TB Pompeya III L28 134
052: AB513BX TB Pompeya III L28 138
053: AB533SU TB Pompeya III L28 142
054: AB533SS TB Pompeya III L28 144 > incend.
055: AB533SR TB Pompeya III L28 150
056: AB629ES TB Pompeya III L28 152
057: AB629EZ TB Pompeya III L28 153
058: AB709YM TB Pompeya III L28 154
059: AB771EJ TB Pompeya III L28 157 > L28 147
060: AC322QY TB Pompeya III L57 6766 > L57 6602
061: AC322QX TB Pompeya III L57 6767 > L57 6603
062: AC322QZ TB Pompeya III L57 6768 > L57 6604
063: AC386EE TB Pompeya III L57 6769 > L57 6605
064: AC386EC TB Pompeya III L57 6770 > L57 6606
065: AC386EG TB Pompeya III L57 6771 > L57 6607
066: AC386EB TB Pompeya III L57 6772 > L57 6608
067: AC386ED TB Pompeya III L57 6773 > L57 6609
068: AC496VV TB Pompeya III L902 111
069: AC405LL TB Pompeya III L21 2101
070: AC405LM TB Pompeya III L21 2102
071: AC405LO TB Pompeya III L21 2103
072: AC405LK TB Pompeya III L21 2104
073: AC550YX TB Pompeya III L902 112
074: AC669ZC TB Pompeya III L28 163
075: AC736PG TB Pompeya III L28 161
076: AC669ZW TB Pompeya III L28 166
077: AC736PF TB Pompeya III L28 169
078: AC736PH TB Pompeya III L28 140
079: AC751OS TB Pompeya III L21 2121
080: AC751OR TB Pompeya III L21 2122
081: AC801YA TB Pompeya III L21 2123
082: AC751OY TB Pompeya III L21 2124
083: AC801YG TB Pompeya III L21 2128
084: AC751OZ TB Pompeya III L21 2126
085: AC801YS TB Pompeya III L21 2125
086: AC316JE TB Pompeya III L28 136
087: AC828IZ TB Pompeya III L21 2127
088: AC787FW TB Pompeya III L91 501 > L28 164
089: AC787FV TB Pompeya III L91 502 > L28 144
090: AD016GU TB Pompeya III L21 2129
091: AD016GV TB Pompeya III L21 2130
092: AD149QG TB Pompeya III L28 146
093: AD149QH TB Pompeya III L28 156
094: AD184ME TB Pompeya III L28 149
095: AD184MD TB Pompeya III L28 162
096: AD255SB TB Pompeya III L28 165
097: AD388NZ TB Pompeya III L28 167
098: AD388NX TB Pompeya III L28 133
099: AD414CA TB Pompeya III L28 135
100: AD414DD TB Pompeya III L28 137
101: AD414DE TB Pompeya III L28 159
102: AD414DK TB Pompeya III L28 157
103: AD476WF TB Pompeya III L21 2131
104: AD476WE TB Pompeya III L21 2132
105: AD506NY TB Pompeya III L21 2135
106: AD529AC TB Pompeya III L21 2134
107: AD529AG TB Pompeya III L21 2133
108: AD528XT TB Pompeya III L130 7456 > L177 5302
109: AD584PF TB Pompeya III L130 7414 > L98 74
110: AD584PX TB Pompeya III L130 7445 > L98 19
111: AD657ZV TB Pompeya III L21 2136
112: AD657ZW TB Pompeya III L21 2137
113: AD672XK TB Pompeya III L21 2138
114: AD741YI TB Pompeya III L21 2139
115: AD741YH TB Pompeya III L21 2140
116: AD741YA TB Pompeya III L21 2141
117: AD761FD TB Pompeya III L8 1108
118: AD761GF TB Pompeya III L8 1109
119: AD776FM TB Pompeya III L8 1110
120: AD939NS TB Pompeya III L21 2145 > L21 2142
121: AD904TZ TB Pompeya III L21 2143 > L21 2112
122: AD939NF TB Pompeya III L21 2144 > L21 2108
123: AD939NR TB Pompeya III L21 2145 > L21 2109
124: AD988IK TB Pompeya III L21 2146 > L21 2110
125: AD947XW TB Pompeya III L100 4882 > L51 5022
126: AD947YE TB Pompeya III L57 6629
127: AE046IY TB Pompeya III L57 6630
128: AE046IU TB Pompeya III L57 6614
129: AE094JM TB Pompeya III L100 4832 > L51 5008
130: AE094KK TB Pompeya III L100 4833 > L51 5001
131: AE112HW TB Pompeya III L57 6615
132: AE112HX TB Pompeya III L57 6616
133: AE149JS TB Pompeya III L100 4835 > L51 5035
134: AE149KB TB Pompeya III L57 6617
135: AE183RQ TB Pompeya III L57 6618
136: AE183RP TB Pompeya III L57 6621
137: AE183SB TB Pompeya III L100 4883 > L51 5058
138: AE512LX TB Pompeya III L8 1121
139: AE512LY TB Pompeya III L8 1122
140: AE512LW TB Pompeya III L8 1123
141: AE590KP TB Pompeya III L57 6633 > L57 6947
142: AE624VC TB Pompeya III L57 6650
143: AE624VB TB Pompeya III L8 1161
144: AE751MS TB Pompeya III L8 1169
145: AE751MM TB Pompeya III L8 1164
146: AE801NB TB Pompeya III L8 1165
147: AE801NC TB Pompeya III L8 1167
148: AE801OF TB Pompeya III L51 5021
149: AE801OG TB Pompeya III L51 5012
150: AE801OH TB Pompeya III L51 5024
151: AE870QN TB Pompeya III L51 5027
152: AE870QM TB Pompeya III L51 5030
153: AE971FZ TB Retiro L100 4868
154: AE971GB TB Retiro L100 4869
155: AE971GA TB Retiro L100 4870
156: AF021OW TB Retiro L100 4873
157: AF021OZ TB Retiro L100 4874
158: AE922FI TB Retiro L57 6601 > L57 6729
159: AE922FV TB Retiro L57 6602 > L57 6730
160: AF021PP TB Retiro L57 6603 > L57 6731
161: AF069QK TB Retiro L57 6605 > L57 6732
162: AF099VH TB Retiro L57 6606 > L57 6733
163: AF099VG TB Retiro L57 6612 > L57 6735
164: AF266IQ TB Retiro L57 6624 > L57 6736
165: AF359SC TB Retiro L21 2105
166: AF393PU TB Retiro L21 2106
167: AF506NV TB Retiro L21 2107
168: AG366OW TB Retiro L57 6623
169: AG366OV TB Retiro L57 6619
MA 27
001:
002: AE799GP TB Palermo [L520 8131] > L370 (L435) 5507
003: AF215DT TB Palermo L435 5566
004: AF281LE TB Palermo L435 (L388) 5572
005: AF423EC TB Palermo L435 5564
006: AF423ED TB Palermo L435 5560
007: AF551LM TB Palermo L370 5506
008: AF551LL TB Palermo L435 5570
009: AF992ZB TB Palermo L570 9696
010: AG151HP TB Palermo [L370 5512] > L570 9691

¡Impresionante lo tuyo, Carlos! ¡Te aplaudo de pie! ¿Alguien tiene los coches que faltan en este listado?

Me sumo, impresionante laburo!!!

Como era de esperarse, hoy salieron los refuerzos que no lo fueron tan asi:
007: OTE602 TB Pompeya II L8 1165 > L51 5035 > L385 5531
Ese coche estaba al servicio de la 51, pero se quedo en Lanus frente a la Telefonica, con una cantidad de gente importante.

Interesante el listado Carlos. Respecto al chasis Nº141, al menos hasta la semana pasada seguía siendo el interno 6633. Ahora restará saber a donde irán los Nº 015 y 016, dados de baja recientemente, pero al tener solo dos puertas, no creo que los manden a las líneas provinciales de San Vicente. Irán directo al corte? Aprovecho a dejar el listado de los articulados Pompeya II, Pompeya III y Retiro que salieron con dos (...) (...) (...)

no deja de ser curioso que ese tremendo listado de Carlos no presente al menos 1 solo coche en alguna línea fuera del grupo DOTA.

Luis, en rigor de verdad, hay 2 unidades en Ataco Norte (línea 902) montadas sobre chasis MT27, carrozadas bajo el modelo Pompeya III de Todo Bus, indicados como 068 y 073 dentro del completo detalle enviado por Carlos. En mi opinión personal, dentro de lo que tal vez Agrale Brasil exija como objetivo a sus concesionarios es alcanzar un número X de ventas para cada tipo de chasis, así DOTA teniendo un amplio espectro de líneas, puede colocar un número necesario de chasis para alcanzar o arrimar a ese número para mantener la representación.

Seguro que es así, Germán. Es lógico que la proveedora te exija determinada cantidad de compras anuales. Eso se llama budget. Si me pasa a mí con los relojes, imaginate una fabricante de chasis...

Si no fuera por Dota, medio que los articulados ya fueron. Caros de mantener y sin valor de reventa.

Claro Ale, yo lo tomaba basandome tambien en los objetivos que ponen en la empresa donde trabajo, pero digamos que lo pongo en caracter de opinión personal al no conocer a ciencia cierta el acuerdo entre DOTA-Megacar-Agrale Brasil. Sí conozco el caso de otras concesionarias o distribuidores, que para mantenerse como tales, deben alcanzar el budget que les ponen por año. En el caso de los articulados, al no ser un producto facil de colocar fuera del grupo, buscarán alcanzar el objetivo, ubicando los coches dentro de sus líneas, que descarto en algún punto, no haya habido un análisis previo de factibilidad de la adquisición de tal o cual línea para colocar un determinado producto, en este caso, un coche articulado.

Tengo entendido, hablado esto "off the record", que parte de las grandes compras del grupo se debe a que necesitaban empresas para cumplir el budget anual. Se ve que lo lograron...

Tiene todo el sentido. Como siempre digo, uno puede estar de acuerdo o no con DOTA, ahora la politica de largo plazo que ha manejado estas decadas, hay que sacarse el sombrero. Desde el punto de vista de gestión empresaria ha conseguido un modelo de verticalidad que le ha dado excelentes resultados, sostenido en el tiempo y lo que eso implica en este país.

Va a ser interesante ver en el futuro el uso que se les va dando a estos coches, analizando el listado se pueden inferir las líneas en las que los probaron y no les habrán resultado (caso 130, 91), otras en las que su resultado satisfizo (8, 21, 28, 57, 435 ... todas líneas que van por autopistas o rutas), otras con menor proporción (370, 385, 570, 100 y 51, provinciales de Atlántida), y otras en las que deben estar aun en evaluación.
Supongo que dada su escasa posibilidad de reventa, tendrán que ser amortizados hasta el máximo de su vida útil, y si se van a renovar -como por ej en a 57- veremos para dónde los mandan (los más "viejitos" son 2014, tienen algo de cuerda en el rollo todavía)
Me intriga saber cuál sería el prototipo de los MA27, y por qué no aparece el chasis 030 de los MT27...

Qué mal que está mi vista, gracias Germán.
Sabés si ATACO NORTE tiene Agrales no articulados comprados 0KM?

Luis, hasta donde sé, para la 902 la tenian armada con Nuovobus VW y los 2 Todo Bus articulados. Mientras que para la 110 de Resistencia llevaron chasis VW 15-190 y MB OF1621.

hola carlos ahi consegui los datos del/los faltantes el MA 27 se fabrico el 28/12/2020 y es o fue el int.8131 de la linea 370 y el chasis nro.030 del MT 27 no figura en el listado de TB
Otro tema todas las terminales automotrices estan en la misma situacion que Agrale estan paralizadas por la falta de pago en dolares a sus proveedores del exterior por la falta de Dolares prometidos en su momento por Massa

Lo raro es que el prototipo de MA27 terminó en la 435 como 5507, a pesar de haberse presentado para la 370. Hubo otros coches más de Megacar que desaparecieron, tal como un MT17 carrozado por Metalpar que fue vendido a la empresa Medellin Castilla de Colombia y al no tener resultados satisfactorios, fue devuelto pero jamás se lo volvió a ver por Argentina. Otras líneas redujeron su cantidad de articulados, por ejemplo la 21 pasó de 46 a 42 (Uno quemó y tres se destinaron a la Sanvi) y la 28 perdió dos (Un Agrale quemó y un Scania fue al corte), aunque fueron reemplazados por los dos de la 91. La 130 tuvo uno a prueba para lanzar un ramal semirapido, pero no tuvo mucho éxito. Luego con el cierre del FC Mitre en 2018, trajeron tres más, pero una vez finalizadas las obras, se destinaron a la San Vicente, aunque luego la 98 compró tres aprovechando sus colores.

Mscableados, si mal no recuerdo, el primer articulado MA se deía que iba a ir a la 520 de Lanús, que coincide con el interno que pones (8131) y luego terminó en la 370.

mscableados, muchas gracias !
jca28, de los tres que quedaban en la 130 sólo dos fueron a la 98, el otro fue a la 177
Volviendo al MA27 prototipo, yo me refería al chasis 001, que parece que no existe. El que iba a la 520 y terminó yendo a la 370 como 5507, para quedar en la 435, es el chasis 002. Quizás los hayan usado para algún experimento, vaya uno a saber, porque las terminales automotrices no suelen saltear números.

Primero mi admiracion y felicitaciones por tan detallada lista de Carlos,si que es un aporte que vale oro. Dato de color de esa lista hay un pase es del 5572 de la 435 a la 388 desde al menos octubre del año pasado y tras su buen rendimiento ahi se quedò.Saludos

en la 177 rinden, ya que se arranco probando con uno, a los pocos dias llego el segundo, y luego metieron los restantes. El que me sorprendio tambien y que creo debe aprovechar mas es la 74: Volvi un miercoles en hora pico... Y LO LLENO A TOPE, por eso digo que con una mejor frecuencia seria otra mina de oro, mas si le pones articulados. La desventaja que tienen es que muchas veces deben circular en un turno completo, donde quizas solo una vuelta sea la que rinda.

no me cerraba el numero de interno , vaya a saber que paso , me lo pasaron de TB

Pregunto, cuando arrancó la 292(92) se formó con muchos usados verdad?

En realidad de los 4 que tuvo la 130, tres pasaron a la 98. El 427 (Actual 116), el 7414 (Actual 74) y el 7445 (Actual 19). Ahora que veo el listado, la 57 discriminó a los coches de dos puertas (Serie 6600) y a los coches de tres puertas (Serie 6700).

ahh perfecto, sí, tenés razón, pensé en ese grupito de tres juntos que llegaron a la 130 después.
Carmelo, me parece que tu pregunta era para la fotito del 292 de culata
Con respecto a la 57, tal cual, es como que agrupo todo lo "media distancia" como 6600 y los urbanos como 6700

Buen día a todos a ese hermoso listado le falta 4 coches ya que 2 están en la linea 9 y los otros 2 se encuentran circulando en la linea 164 . Pido disculpas pero no estoy con la pc para poder agregar las patentes y los internos.

Facu, los coches que decís son los chasis n° 031 y 035 en la 164, y los n° 036 y 039 en la 9.

Para la 523 de Andrade trajeron un Galicia usado de la 570 y 385 es motor delantero.