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Longevo bi-met con "camello"
Estos colectivos fabricados por Carrocerías Bi-met con desnivel en el techo no fueron muy difundidos en el Area Metropolitana como sí lo fueron en algunas ciudades del interior (Rosario y Tucumán, por ejemplo).
Fueron bastante difíciles de ver en Buenos Aires y sus alrededores y tal vez la unidad de la foto haya sido la última (o una de las últimas, en su defecto) que se mantuvieron en servicio activo.
Pertenece a la línea 263, en su etapa en la que se la identificó así, al disolverse El Expreso Libertad y trabajó a la par de las empresas que tomaron legalmente la concesión, hasta la segunda mitad de los '90.
115080.jpg 115091.jpg 115117.jpg 115118.JPG 115155.JPG
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Filename:115117.jpg
Album name:busarg / 006 - Líneas de Concesión Provincial (Bs. As.) 200/299
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-1114 / 1979
Carrocería:Bi-met
Empresa / Línea:Línea 263 / Línea 263
Ciudad / Provincia / País:Gran Buenos Aires / Argentina
File Size:45 KB
Date added:Feb 04, 2021
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:852 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-14728
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Rap1320  [Feb 04, 2021 at 05:41 PM]
Justo hace unos días estaba chusmeando en mercado libre y vi uno furgoneado modelo 1980 pedían 720 mil
carlos sueiro  [Feb 04, 2021 at 06:46 PM]
El "La Independencia hubo tres sobre chassis largo ,pero el desnivel del techo lo tenian un poco mas adelante.
damian113  [Feb 04, 2021 at 06:46 PM]
El 20 de la 113 era así, había llegado usado y de acuerdo a la descripción de la foto probablemente del interior del país. Recuerdo que llamaba la atención tanto por la carrocería como por el camello, ya que la 113 tuvo muy pocos coches con esas características.
jca28  [Feb 04, 2021 at 07:00 PM]
Hacia 1993 en la 237 había uno así en el ramal a Beiró, pero era otra carrocería y al desnivel lo tenía entre la puerta delantera y la primer ventanilla. Alguien lo recuerda?
ancampodonico  [Feb 04, 2021 at 09:12 PM]
Vendría de alguna linea platense?
BusesdelSur  [Feb 04, 2021 at 09:19 PM]
Igual al 329 de la 154 aunque el de la Cañuelas no tenía puerta plegadiza de la izquierda, también entro bien en los 90.
pablo 670  [Feb 05, 2021 at 01:44 AM]
Jca28 el coche que vos detallas en la 237 era el int 38 un carroceria ALCORTA 78. muy lindo coche. Lo trajeron de Bariloche con asientos de pana, respaldos altos de turismo.sin puerta izq. Me encantaria conseguir la foto de ese coche. Tambien tenia claraboya mo
mauro-72  [Feb 05, 2021 at 02:06 AM]
Longevo fue el Bimet Camello de la Scota interno 39 que hasta 1995/6 con el final de la línea llego batallando,eso sí que es sacar el jugo modelo 1979 sirvió a la empresa más de 16 años
Ariel183  [Feb 05, 2021 at 12:02 PM]
¿ Este estilo de desnivel fué copiado de las carrocerías menducas ?
GABRIEL_26  [Feb 05, 2021 at 12:59 PM]
Este tiene patente S442xxxx santafecino el muchacho
heradam  [Feb 05, 2021 at 03:07 PM]
Longevo longevo fue el Bi-Met camello de la 289!! Hasta la caducidad de La Primera de Ciudadela siguió batallando con 23 años en sus espaldas!!
Esteban Gamarra  [Feb 05, 2021 at 03:11 PM]
"La Truchita"...
busarg  [Feb 05, 2021 at 04:43 PM]
Cierto, Heradam. Y ese 289, que venía de la 304, trabajó un tiempo más en la línea 505 de Campana luego de la caducidad de La Primera de Ciudadela.
MARCELOLEAL  [Feb 06, 2021 at 06:28 PM]
La secuencia sería Expreso Libertad, Linea 263 y EVG?
luis  [Feb 06, 2021 at 08:03 PM]
uhhh el comet 4 en su mejormomento..jajaja si marcelo...Expreso Libertad con administracion en Camino Gral belgrano y 840 (aprox) quilmes, linea 4 (por eso comet 4) luego 581, luego 263, luego clausurada pero siguio con recorrido acotado y bien truchita sin numero. la linea provincial 263 la cedieron a Expreso san vicente y EVG, actualmente la san vicente a otro grupo. Ale cuando empezó a andar clandestina ya no pasaba por la estación de quilmes Este (bajo techo) terminaba a una cuadra en Quilmes oeste, así que esta foto aún era "legal la linea". crease o no...
busarg  [Feb 06, 2021 at 09:09 PM]
Claro, Luis. Entiendo. Del lado oeste no tuvo número. ¿No? ¿O llegaron a trabajar con el 263 puesto?
NACARADOSUR  [Feb 08, 2021 at 12:33 PM]
Ale llegaron a trabajar con el mismo numero y era una ensalada, mucha gente lo tomaba porque seguian cortando boletos y no se veian en el apuro de conseguir monedas, hasta tenian controles que no eran otros que los mismos choferes/ dueños que hacian ambas cosas, esto era mas para advertir del CONTA que otra cosa y desviarse, increible que hace menos de 30 años sucedieran estas cosas!!!
victor506  [Feb 14, 2021 at 11:34 PM]
Llegaron a funcionar 4 líneas 263.
Emp.San Vicente - EVG - C.O.Ve.Ma.s.a. - Línea 263(trucha).
La trucha era ramal 1x 844, 24 y M.Verde - Est.Quilmes, hubo competencia de boletos de la San Vicente, que cobraba ese tramo $0,50 para sacarle pasajeros a la trucha, luego volvieron al $0,75 normal.
Año 1994, recuerdo que cae la "legal" 263, a dividir en 2/3/4 empresas.
La San Vicente, al tomar la 263, habían dejado de funcionar la 403/435, después acomodando esas tres líneas.
Abelucho  [Feb 14, 2021 at 11:55 PM]
La C.O.VE.MA. SA le cambió el número después? porque se quedó con un ramal municipal, 585 o 586?
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