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gracias Ale por subir la imagen; estaria bueno (al menos) ir identificando las distintas piezas de carrocería (ventanas, parabrisa, etc)

Gracias a vos por enviarla, Esteban87. Las ventanillas me recuerdan a las últimas que utilizó la firma cordobesa Unicar, pero no estoy seguro de que lo sean.

Una vez me contaron una anécdota, que los ingenieros de Renault pensaron el chasis para aguantar 600kg, y que lo maquillaron para que parezca más resistente.

Intratable te consulto, Grospal era un producto de Renault? que que motor tenían?

No, era de una fábrica de Las Varillas, Córdoba. Pero el diseño fue encargado al departamento de ingeniería de la fábrica Renault de Santa Isabel. No estoy muy tanto de los motores, pero creo que algunos traían Perkins, y si no me equivoco algunos llevaban motor Torino.

¿Grosspal con motor de Torino... naftero? Mamá... gastaría lindo...

Los camioncitos Grosspal que conocí tenían motor Perkins 6 el mismo de los Ford 350.

Si no es molestia, dejo este link -> http://camionargentino.blogspot.com /search/label/Grosspal ahi estan todos los datos de los Grosspal tuvo motores Deutz, Perkins, Cummins, el del Torino y de Ford también (importado)...

ESTA CARROCERIA FUE HECHA POR CONTRATO DE GROSSPAL, EN BsAs Y TERMINADA EN LAS VARILLAS, EN ESE TIEMPO YO TRABAJABA EN ZANELLO, Y DON LUIS ME PIDIO QUE VISITARA A GROSSO(DUEÑO DE GROSSPAL) PARA REALIZARLE LOS PLANOS DE ESTE VEHICULO(NO ES DISEÑO MIO, LO HIZO UNA PERSONA DE BsAs, YO SOLO LE REALICE LOS PLANOS Y CALCULOS, A PEDIDO DE DON LUIS ZANELLO, GROSSPAL NO TENIA RELACION CON NINGUNA FABRICA ARGENTINA, SUS DISEÑOS ERAN PROPIOS TANTO DEL CAMION COMO DE LOS CHASIS(EN ESTE CASO MODELO B35(B=BUS-35=3500mmENTRE EJES) LOS DE 4100mm FUERON REALIZADOS POR PIZZO SU ALARGUE, CABE DESTACAR QUE QUEDO MUY LINDO, Y ESTE VEHICULO USO DE OK EL MOTOR PERKINS, DESPUES LE PUSIERON EL DEUTZ, HAY QUE ACLARAR QUE GROSSPAL, TODO LOS MOTORES NO LOS COMPRABA A LA ARGENTINA, ERAN IMPORTADOS, PERKINS INGLATERRA, DEUTZ A SERVIA HOY, Y CUMMINS A EEUU, NO A BRASIL COMO ZANELLO Y COMO MENCIONA ESTEBAN87 ERAN IMPORTADOS, ESTE MINIBUS TERMINO EN BsAs, YA VOY A BUSCAR FOTOS QUE TENGO DE OK Y LOS PLANOS COMPLETOS, QUE INCLUSO LOS PRESENTE , POR PIZZO LOS DE LA CARROCERIA Y QUEDO EN LA NADA, EL DRAMA MAS GRANDE ERA EL EJE DELANTERO FABRICADO TIPO TRACTOR Y ESTO NO ERA HOMOLOGADO TANTO EN ZANELLO COMO EN GROSSPAL, PERO NO LE DIERON BOLA Y LO SIGUIERON HACIENDO, EL EJE DELANTERO, DEBIA SER PARA OMNIBUS DEL TIPO VIGA, COSA QUE NINGUNO DE ESTOS DOS FABRICANTE HICIERO, BUENO EL CASO ES QUE DE TODOS LOS CHASIS DE OMNIBUS ZANELLO, EL 90% SE LE CAMBIO EL EJE POR EL TIPO VIGA, A LOS CHASIS URBANOS Y DE LARGA POR EL DE SCANIA O FIAT Y A LOS MINIBUSES POR DANA O EATON, PIZZO ERA EL AUTORIZADO, ALGUNOS DATOS EL PARABRISA ES DEL L/LO608D EL ALTO, DE OK TENIA OTRO PARABRISAS SOBRE ESTE, LAS VENTANILLAS FUERON COMPRADAS EN CORDOBA(POSIBLEMENTE UNICAR)LA TROMPA ZONA FAROS ERAN LOS DEL 608, ESTA MODIFICADA EN ESTA FOTO Y LES DEJO EL PATENTAMIENTO ORIGINAL C 1461706, USTEDES QUE SABEN PUEDEN AVERIGUAR MAS, LINDO RECUERDO PARA MI, Y UN DETALLE MAS LA PUERTA ERA PANTOGRAFICA, CON EL SISTEMA DEL O303 TRAIDO DE CHILE, NO SE EN LA FOTO SI TODAVIA LO CONSERVA, FUE FABRICADO EN 1985 Y PRESENTADO EN 1986

WFX349 está radicado en Mar Del Plata, Pcia. de Buenos Aires. Figura como 1989, pero el año de fabricación no es ese, mas que seguro.

PUEDE SER ESTEBAN, QUE AL REPATENTARLO FUERAN UNOS AÑOS MAS ADELANTE, PERO SALIO EN MARZO O ABRIL DE 1986 A YA EN LAS VARILLAS, LAS VENTANILLAS, SON IMITACION SAN ANTONIO PERO FABRICADAS EN CORDOBA POR LA FABRICA QUE HABIA DE PARABRISAS, EN ESTE AÑO O EL 85 SAN ANTONIO LANZO ESTE MODELO DE VENTANILLAS QUE ERA DEL SISTEMA PEGADA Y EN EL PLANO FIGURAN COMO TIPO LARGA DISTANCIA IMITACION SAN ANTONIO