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El frente es indudablemente DIC.

Ups, es verdad, ahora que lo decís... ¿Será contemporáneo al resto de la carrocería?

Podría ser pero no me atrevo a asegurarlo. Algún otro con más conocimiento podrá dar precisiones.
Por otro lado, qué contraste notorio entre la arquitectura y el diseño de ómnibus en los 60s (sin ponderar a ninguno).

Que buena foto, ya le era fiel a Leyland El Rapido.

Por qué "que fue hasta hace poco"? Cuál es la situación actual de esta empresa?

La terminal de ómnibus de Olavarría fue proyectada por el Arq. Vázquez Brust, quien desarrolló una destacada labor en la ciudad. Se formó en la Univ. Nac. de Córdoba, y fue ésta su obra la más relevante.
La terminal es un referente edilicio de la ciudad y por mucho tiempo su imagen motivó numerosas postales de la ciudad. Contaba con circuito cerrado de TV, elegante mobiliario y detalles de terminación inusuales para la época.
Estos datos los bajé de sitios web, lamentablemente no pude encontrar allí más precisiones, especialmente de la fecha de su inauguración. Recorrí la terminal en varias oportunidades, la última vez hace 10 años y puedo decir que es un encanto de edificio, aunque lucía entonces bastante descuidada.

RAD, el grupo empresario se partió en tantas partes como hijos tiene el dueño. Cada uno administra por separado una o varias empresas. La venta de la 221 se hizo para conseguir dinero para compensar diferencias en las valuaciones de las empresas y que cada uno reciba lo mismo.

Tomassiello: agradezco tu enriquecedor comentario. De todas maneras, hablaba en términos generales y no sólo de este caso particular.

Ah, no sabía que era así. Conocía el caso de la 221, porque la "sufro" cada vez que voy. Y los nombres de las empresas continuarían igual? Espero que no haya cambios para mal (aunque lo de la 221 ya fue para mal).

puedo aportar sobre el servicio de El Onda-El Rápido: La Plata-Azul-Olavarria. un día nos clavaron por paro de choferes el servicio no salió y debi cambiar el pasaje y el ultimo viaje se presentó un baqueteado Troyano con los parabrisas sin limpiar y la cartelera de destino sólo se veía dos cables.... la foto extraordinaria!! Cual es la 221 el rápido del sur?

El frente parece de Dic, no asi el resto del coche, creo que en sus inicios a comienzos de los 60 Dic ya colocaba tras la ventanilla del conductor la `media gota' compensadora. Hace rato no visito el-rapido.com a ver como quedo distribuida la empresa .

Tiene razón Busgamin, si recuerdo bien, ya desde el primer modelo de DIC venían con la tradicional compensadora que refiere, la cual varió levemente en el 2do modelo, el 3ro (labio de mono) y el 4to (Panorama).
Salvo que por el hecho de ser techo liso, tuviese esta configuración particular.

RAD, la 221 tiene nueva razón social, porque fue comprada por la 25 de Mayo. Ahora se llama Costa Azul.

La 221 es una de las lineas mas crotas que hay por asi decirlo

Sí es verdad, no me acordaba el cambio de razón social en la 221

RAD dentro de lo que fue el Grupo hoy El Rapido/El Onda va para atras, y Ñandu del Sur ya fue vendida a El Practico, ya estan corriendo hace tiempo los coches blancos con la leyenda en Negro.

Mirá vos, la verdad que una verdadera lástima.

Si es como dice Alejandro que URPI se dividio entre los hijos (de Calvete no?)el grupo mas importante de la provincia de Buenos Aires va a ir desapareciendo progresivamente. Ojala que alguno de los hijos conserven los genes transportistas porque si no es asi es como que odian el transporte en vez de amarlo. Es una cuestion de historia familiar, si crecieron dolidos por la plena y estresante dedicacion de los padres al complejo y rudo mundo del transporte, o bueno tambien una cuestion de vocacion: si hoy son doctores, filosofos o otra clase de profesionales posiblemente no les va a interesar manejar una empresa de omnibus. Soy de creer que es uno de los motivos porque cambiaron tantas empresas en estos años: el recambio generacional que en la mayoria de los casos no sigue la linea paterna.

En rigor de verdad, Costa Azul es un nombre de fantasía, la razón social de la operadora es 12 de Octubre. Hasta donde tenía entendido, la 12 de Octubre gerencia la 221, no la compró, pero vaya uno a saber. Lo cierto es que el grupo esta bastante caido, las compras de unidades mermó significativamente los últimos años. Habrá que ver como encaran el verano.

ya que estamos por la zona, alguien sabe algo de la 25 de mayo de MDP escuche en la radio que se mandaban un curro con plata de la afip que no depositaban estilo cristobal lopez oil y de ahi salia la plata para comprar empresas

Hermosa postal de cuando "Urpi" no era "Urpi", de cuando el "Cholo" todavia era componente de Cheva y de cuando El Rapido todavia era de Tandil. Una vez mas mas se hace realidad el refran: Quien mucho abarca, poco aprieta... cada vez peor el ex pulpo de la Prov. de Bs. As., de cada 5 coches que salen de la cabecera en Escobar, 2 se quedan tirados antes de 197 en la banquina de la Pana, toooodos los dias. La temporada pasada la remaron haciendo pool con Master Bus, este año no se que haran...

Nunca me resultó simpático este grupo aunque los marplatenses se enojaran conmigo. Siempre lo noté desprolijo y la única oportunidad que utilizarlo se convirtió en uno de mis peores viajes en micro, una falta total de respeto al usuario. A propósito ayer vi, aquí en Bariloche, una unidad de Álvarez hnos. de color blanco pero con el nombre de la empresa con los colores y la tipografía de la original.

El rapido y todos sus stelites fue nhablitada definitivamente para circular y sus serviicios fueron asignados por la Provincia a Plusmar, Via Baiiloche y Union Platense

Siendo El Rápido independiente, saben cuantos servicios tenian desde Mar del Plata, y hacia que destino?