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Home > 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100

La línea 71, a fines de los '70
Esta foto fue tomada en la cabecera Villa Adelina de la línea 71 hacia 1979 ó 1980, a poco de que se iniciara la profunda renovación que la convirtió en una empresa "monomarca" y "monomodelo", al incorporar todas las unidades nuevas con carrocería El Detalle y, a partir de fines de 1979, con el modelo "panorámico total" con grandes ventanillas rectas.
Aquí se entremezclan coches viejos que vivían sus últimos tiempos en esta línea, con los nuevos recién llegados. Se destaca un viejo "convencional" carrozado por Costa Brava, que fue uno de los últimos coches de ese tipo que circularon en esta línea. Fue retirado entre 1980 y 1981.
4691.jpg 46980.jpg 46983.JPG 46985.jpg 4712.jpg
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Filename:46983.JPG
Album name:busarg / 002 - Líneas de Concesión Nacional 051/100
Rating (1 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz LO-911 / 1972-74
Carrocería:Costa Brava
Empresa / Línea:Ttes. Col. de Pasaj. Líneas 22-171 S.A. / Línea 71
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:69 KB
Date added:Jan 15, 2014
Dimensions:534 x 375 pixels
Displayed:1550 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-5689
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Luis Alberto Nessi  [Jan 15, 2014 at 01:50 PM]
De izq. a derecha: Labiglea, El Detalle x 2 Costa Brava y ¿San Juan?
busarg  [Jan 15, 2014 at 02:22 PM]
No, Luis. De izq. a der.: El Indio, El Detalle x 2, Costa Brava y El Indio.
daniel cocchetti  [Jan 15, 2014 at 05:00 PM]
No les veo ramalera; ¿en qué año comenzaron a ir por Panamericana?
busarg  [Jan 15, 2014 at 05:02 PM]
1982-83, Dany.
cris_102  [Jan 15, 2014 at 06:04 PM]
en ese tiempo habia muchos componentes en la empresa?? como fue que todos acordaron comprar productos el detalle?? cuales eran las facilidades que tenian??
busarg  [Jan 15, 2014 at 06:38 PM]
Aún hoy la empresa tiene muchos socios. Es probable que El Detalle habrá hecho un ofrecimiento de importantes descuentos por una cantidad grande de carrocerías o pudo suceder otra cosa: en 1980-81, hubo faltantes de chasis para carrozar, pero en algunas concesionarias podías conseguirlos si venían carrozados por El Detalle. Chasis sueltos, no había; pero carrozados por El Detalle, sí. Sugestivo...
cris_102  [Jan 15, 2014 at 07:18 PM]
interesante ale... entonces asi es como el detalle logro imponerse por sobre las demas carroceras en la 71 gracias por el dato igual tambien tenia entendido que el detalle en esos años tenia acuerdos con empresas para comprar coches en gran cantidad y pagarlos despues esto hizo que muchas empresas se fundieran pero eso es un dato aparte
busarg  [Jan 15, 2014 at 07:37 PM]
Ojo, Cris, no te digo que "es así", si no que "es probable". Yo sospecho que el motivo fue uno de esos dos, pero no tengo documentación ni testimonios que lo avalen. Es solo una sospecha. Lo de El Detalle y los pagos con meses de gracia fue en la época de los OA 101; con los intereses leoninos fundieron a varias empresas que quisieron llegar al "cero kilómetro fácil". Cuando se dieron cuenta donde estaban parados y cómo los habían empernado, ya era demasiado tarde.
sobrebotes109  [Jan 15, 2014 at 07:59 PM]
algunos de esos el detalle fueron luego a la 47 en muy buen estado.
cris_102  [Jan 15, 2014 at 08:25 PM]
esta bien ale igual es muy valido y coherente pensar que las cosas pasaron asi y el detalle fue una empresa con productos novedosos y destacables asiertos que lograron cambiar en argentina la industria del transporte para pasajeros completamente pero en el camino fundieron muchas empresas y causaron perdidas economicas a otras
Eivar1214  [Jan 15, 2014 at 09:16 PM]
Y otros coches fueron a Línea 2 en especial modelos '83, el mono modelo fué roto en 1.985 con los MB 1214 que ingresaron, fuero pocos y la monomarca fué rota hacia 1.986/7 con la llegada de los La Favorita MB 1114 que dió comienzo a una relación que duró 5 años. Saludos.
Julio  [Jan 16, 2014 at 01:40 PM]
Que lindo ese 911. En Santa Fe, el último coche similar a este que circuló fué el 20 de línea 14. Lo hizo hasta 1979. Recuerdo que entró 0 km como 16 de linea 14 S 336828.Fué entre 1974 y 1975. De paso, si podés tirá la patente de este coche, Ale. Si no me fallan los cliper indica que comienza con S 2xxxxx
luis184  [Jan 17, 2014 at 01:20 PM]
el primero de la izq es el 48 me acuerdo que lo manejaba "el cordobes" tenia yo y mis amigos unos 16 años y nos llevaba de v adelina al once a comprar botines de futbol nos dejaba en pueyrredon el seguia hacia la espera y no esperaba por sarmiento mas de una vez junto al cordon y nosotros corriendolo para que no se vaya mi papa fue componente tuvo el 14 un detalle la relacion viene porque antes de ser bco credicoop era caja de credito v adelina y el detalle y la 71 eran asociados de los grandes de ahi la amistad hoy en dia hay aires de dota, muchos componentes ya no viven calculen que deberian tener mas de 75 años estuve hace un mes reformada esta la cabecera y algunos por los que pregunte partieron
MARCELOLEAL  [Jan 18, 2014 at 01:56 PM]
Recuerdo que en el año 74, habíamos ido a buscar al puerto a una vecina que volvía de italia justo cuando murió Perón. Y como había que esperar la autorización para que el barco pueda entrar y yo rompía las tarlipes, me llevaron a caminar por los alrededores del muelle. Ahí vi el primer 71 de mi vida (que lo recuerdo muy similar al convencional que esta en la foto) y tenía una ramalera con un cartel que decía ONCE en negro con fondo blanco y V.ADELINA en negro con fondo amarillo. Puede ser que se usara esa ramalera o sólo fueron algunos (muy pocos) que la utilizaron?