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parece el ex 58 y 6 de la 109.

Le veo un aire a ex - "La Primera de Grand Bourg", parecidos son, o mejor dicho eran.

Este coche llegó a principios de los 90 usado a Santa Fe. Si no perteneció a la linea 71 de Bs A., le pasa raspando, ya que de esa linea en ese tiempo llegaron bastantes coches. Muchos fueron a la 9, uno, el coche 1 de la 7. Estaban todos en muy buen estado.

No creo que este coche haya llegado de la 71 porteña, Peco. Los de la 71 eran de 21 asientos y éste es largo, de 24. Tengo entendido que no llegaron muchos Favoritas sobre 1114 a Santa Fe. ¿Fue así?

puede ser que la 181 aya tenido de esto modelo de colectivo recuerdan que internos era .fueron reemplazados por los ex diferenciales de la 109

Los tuvo, pero de 21 asientos y uno o dos años más viejos, con marcos de aluminio en los gajos corredizos de las ventanillas.

Los primeros LA FAVORITA que llegaron fueron el 8 de línea 3, el 5 de línea 4 y el 16 de línea 3 respectivamente, todos 0km. Eso fué entre 1987 y 1988. Posteriormente ingresaron los de la 71 a línea 9, línea 7. En lo que respecta a ésta unidad, entró en reemplazo de un MB 1114 1979 0km de primera generación con farolera de fibra de vidrio, patente C 926620. Una joyita si las había. Aún hoy lo recuerdo cuando paso frente a la casa de quien fuera su chofer y lo paraba allí los fines de semana.

Menos mal que estás vos Julio con la precisa, porque lo que es yo, la Laguna de Mar chiquita es un poroto al lado de mi laguna mental. El 8 de la 3 era de don Tito Aresi, el 5 de la 4 de Primo Bagattin, y el 16 de la 3 de don Hermes Airaudo. a todos los fileteé, igual que el de la foto.

El 8 de la línea 3 tenía la patente S 552015, el 5 de la 4 S 563744 y el 16 de la 3 es en el que fallo S 574xxx. A éste último los hijos de Airaudo lo convirtieron en furgón y lo pusieron a trabajar en el Transporte El Porvenir Santafesino. Luego lo vendieron hacia el año 2003. El 5 de la 4 siempre fué el mejor conservado.

Si, Primo siempre lo tuvo impecable a los coches.

ME DA LA IMPRESION QUE LOS 1114 LF Y ALA DEL 88 DEBERIAN SER LOS MAS CAROS EN EL MERCADO. PUEDE SER?

Tal vez por la terminación de su interior, tanto sea el habitáculo de chofer con techo incluído como los asientos eran espectaculares en las dos carrocerías.