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Gracias Ale por esta foto! De frente era igual-igual a Crovara-Lider? Desde este angulo podria confundirlo con un San Juan si no tuviese la marca en la luneta

si la verdad q lo vez y te confundir con los crovaras y los líder, y costa_brava lo q tiene para distinguirlo q es un
coruña es lo tapa del motor y las luces y patente embutidas.
Y no sabia q coruña avia carrozado sobre zanello.

interesante ese dato de la ventanilla más corta. Hay una foto del interno 6, es un ZANELLO CROVARA y sus ventanillas son simétricas.

Tanto Zanello como hoy Agrale, se me hacen mas a tractores que a transporte público.

Tenía tan solo cuatro asientos al fondo? La Coruña creo que terminó sus días en manos de componentes de la 152. No se si alguien recuerda, pero la 328 tuvo uno que era Peveri pero con culata de Coruña. Años más tardes pasó a la 123 y lo tuvieron hasta 2007/08 más o menos.

Los que son verdaderas maquinas viales son los TATSA de motor delantero.

La 162 tenia al 35 carrozado por Lider, la sucesora de Crovara. En cuanto a los TATSA el Gobierno de la Ciudad tiene uno con motor delantero y pintado de amarillo, como dice el maestro Sueiro, parece maquinaria vial...

en realidad ricardito el gobierno de la ciudad tiene varios tatsa se los dan a las cooperativas de cartoneros para peemplazar a los coches viejos que tienen

Lastima que los TATSA de motor delantero que andan en el partido de Tigre son con asientos reclinables y A/A ,son de la linea diferencial 722.

la 247 supo tener un par de coruñas oh 1316 , la 266 tmb hace poco se fue el coche 152 q era un coruña puerta al medio reemplazado por un favorito 1618 . la 59 tmb y me acuerdo del 300 de la 60 coruña oh 1316 con luneta ciega

La Cabaña tuvo OF y OH La Coruña, recuerdo a los coches 34 y 43 de la 172, OH Coruña 1316 (el 34 era más largo que el 43). De los OF hubo varios: 1, 7, 41, 113, 106, 176 (anteúltimo OF de la guardia vieja en partir de la empresa) y la cuenta sigue...

COSTA_BRAVA, en la cabaña estaba el 238 tambien coruña OH corto como el 43, y mira para refrescar un poco la
memoria (...) 43 (106/158)(113/142/176) 120 (129/134) 132 (146/177)(161/191)166,183,185, (...) 232,238,241(242/116) 258. Si no me olvide de ninguno estos fueron todos los coruña de la cabaña, y tambien estaba el 179 LO 1114 recarrozado x la coruña y a el int 132 q lo termino splendid.

Gracias Hector!
No sabía que al 132 lo terminó Splendid.
Recuerdo que el 34 después fue 151, que coincidencia porque cuando el 34 era un OF San Miguel también pasó a ser el 151 de la 242.
El 43 duró bastante en la empresa (crisis económica de por medio) ya que lo reemplazó un OHL1621 largo Marcopolo en el 2003-2004. Entre 10 y 11 años estuvo.
Otra "Coruñera" fue la Almafuerte 378, tuvo varios sobre OF pero el más raro fue el 72, sobre OF1215 pero con el diseño anterior, el de los OF1214, sin desniveles e inclinaciones en las ventanas. Era altísimo, casi no tenía pasarruedas internos.

COSTA_BRAVA, tambien estaban 1/118/131,7/128, 11/234, 23/210/219,34/151, 41/167, 205/31-of1214, 205/104-of1215, 229/133-of1214, 229/31-of1215, aca estan los q me faltaban y lista completa de coruñas de la cabaña. y si la 378 tuvo unos cuantos y ese 72 era rarisimo. y si costa el 132 x fuera era todo un coruña pero x dentro tenia la mampara de atras del chofer y otras cosas de splendid y el reloj tambien decia splendid.

Seguro que vino de la SCOTA

Ahora que lo recuerdo tengo foto del año 2002 del OF Coruña interno 177, del primer diseño, pero le pusieron parrilla y faros de OH. Cuando venía parecía quqe te miraba enojado...

si costa le cambiaron el frente xq le habian pegado un palito, encambio el 113 vino con esa trompa de OH de fabrica.

El interno 151 Coruña circuló un tiempo en la 170 también.

jca28, el 43 coruña OH tambien circulo en la 190 y varios coches mas de la cabaña tambien circularon aya.

Tengo un par de fotos de sendos OF Peveri y La Coruña de La Cabaña andando en la 190

En la 190 solo recuerdo al OA 101 interno 112 y al Peveri OF interno 113. Tiempo después descubrí que el OA 101 no era propio de La cabaña. En la 170 recuerdo al OH Coruña interno 151, circuló muy poco tiempo. A los otros que mencionan no los llegué a ver, ya que por épocas andaba muy seguido por la zona de Villa del Parque.

si no me equivoco, el otro q fue un tiempo para la 190 fue el coruña ex 161 renumerado 191. Después el peveri OF 1214 int 37 y el 144 favorita OH 1316 tambien fueron unos dias para aya. y JCA28 OA 101 con los colores de la cabaña avia 2 el 112 y 125, y hubo otro peveri OF 1215 renumerado 109 q tambien estubo en la 190.

Si no dijera en la luneta q es La Coruña, me hubiese parecido q es San Juan, por ejemplo. Los modelos de La Coruña sobre OH u OF tenian la cida de la última ventanilla con otro ángulo de inclinación que iba contrariamente a la caida del parante, o sea que formaba un ángulo obstuso en comparación a sus contemporáneos sobre MB. Por que muchos diseños sobre Zanello difieren notablemente con los modelos contemporáneos pero sobre MB???? Tales como los casos de Bus, CEAP, los primeros Favoritas, González, etc.

Marcos: El frente que ofrecía Mercedes Benz era diferente al de Zanello. Y otra variable era que los Zanello traían colvadiza y voladiza más larga que los Mercedes, y a veces debían modificarse o ponerse más separadas, como era en Eivar.

Si jca28, de acuerdo con vos, pero a lo que yo me refería (además del frente que, como bien decís, era proporcionado por MB) es a diferencias en el diseño en general, ya sean pequeñas diferencias, como los Bi Met de la 124 que tenian la primer ventanilla con 3 paños y las demás con dos, las primeras ventanillas de algunos coches La Favorita, los Supercar de La Calera o todos los Bus que conozco, que tenian la primer ventanilla "chanfleada" y en los MB eran rectas. Otras carrocerias como CEAP p/ej, tenian diseños que se asemejaban mas con los OF que con los OH de MB.

Lo que pasa, Marcos, es que Mercedes Benz proveía los frentes y los carroceros quedaban "atados" a integrar la carrocería con él. Como Zanello daba el frente "pelado" y las medidas respecto a los Mercedes variaban, los carroceros pudieron hacer "volar" un poco más su imaginación. La cosa pasa por ahí.