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Le quedaba bastante bien esta carroceria al Bedford.

De frente, sí, pero la culata... fea imitación de La Estrella, recuerdo al único que tuvo la 78, (entonces 8),el interno 13, duró poco, y el Nº después quedó vacante hasta 1973 + o - en que lo tomó el ex-33 un 1112 L.A.B.I.G.L.E.A, por poco tiempo, y después un 1112 Caseros, de S. del Estero, creo, creo. G-0001639, gemelo del 12.

Ahora un coche como éstos cae simpático. Lo miramos con los ojos de la nostalgia, pero este diseño al lado de un Bedford con A.L.A. o con El Indio, por ejemplo, parecía diseñado por un pibe. Era raro, pero medio fierito...

Cuadradón, y la cola caía en diagonal, si lo comparabas con un Alcorta o un Detalle cornudo....

Se vió sólo en los Bedford ,pues las producía la concesionaria De Ridder de General Motors.

Yo, sinceramente, le veo el parabrisa, los marcos y creo que ya te dás cuenta la mala calidad que eran.

QUE TAL LA YANTA FILETEADA? LA COLA EN DIAGONAL QUE DICE NESSI ME HIZO ACORDAR DEL 1114 INT 18 DE LA 95, CADA VEZ QUE LO VEIA ME ESPANTABA! ALGUIEN SE ACUERDA DE ESE BONDI?

ale !! espero la foto dl bedford q te mande ........ q carroceria es ???

Otro detalle,los producian sin puerta trasera......

A mi me gusta este modelo porque es diferente a lo común, la idea de unir a todas las ventanas como si fuera un solo cuerpo me parece muy original.

Coincido con Marcelo. Las recuerdo muy bien: la línea era armoniosa y de las Gnecco para abajo eran tal vez las más jugadas. Uno les daba el crédito de ser originales y creativos. Es verdad que se veían frágiles por la falta de pilares entre ventanas, y así fue que no duraron mucho.

En ese año no se usaba todavía la puerta trasera en los colectivos de Buenos Aires.

Para que se den una idea: ¿recuerdan al 48 de la 343?. Era un Crovara que se incendió y lo recarrozó Peverí, la caída era similar en la culata (ni mencionar la calidad, ni lejos se le acercaba), las puertas traseras aparecieron en 1965..

Al menos hasta el 2002 seguía en pie el motorhome visto en Pompeya que menciona Ale en la sección "carrocerías menos conocidas" de esta página. Yo lo ví un par de veces a metros de la estación Laferrere, sin cámara en mano... Por fuera conservaba la línea original.

Paaa no te hechaste defensa Gorosito!!! Te agarraba éste y te partía al medio.

Coches De Ridder que circularon en Rosario,lineas E,51,53,57,203,205,210,215,218 y 225 y tambien en la linea provincial "L"

La defensa era marca ESTAMPA y estaba entre Villa Luro y Floresta en la calle Carrasco.

Pedrito: ¿Los De Ridder rosarinos que enumeraste circularon todos a la vez o era un grupo más chico que de una línea pasó a otra? Si todas esas líneas los incorporaron nuevos, los De Ridder encontraron en Rosario un muy buen mercado.

Ale,llegaron todos entre los años 1.962/63,eran aproximadamente 30 coches,el ultimo en circular fue el coche 17 de la linea 225 hasta el año 1.973,y en 1.982 en Victoria ( E.R.)el unico coche afectado al transp.urbano era un De Ridder con patente entrerriana y tres años despues estuvo un tiempo viviendo en Rosario ya furgoneado.

¿Así que 30 De Ridder? ¡Pucha, que les fue bien, allá! ¿Tendrás fotos de alguno, por casualidad? Creo que los únicos que tengo son los de la E. ¿Recordás el nombre de la empresa que lo tenía allá en Victoria?

Ale,el coche entrerriano no tenia identificacion,era el unico coche que circulaba en Victoria,si te metes en la pagina BUSESROSARINOS,hay nota mia sobre los Bedford y varias fotos entre ellos un De Rdder de la linea 205.

excelente nitidez por ser la foto anterior a 1969.

es cierto... alguien se esta haciendo el vivo con el Delorean y esta viajando al pasado para sacar fotos con la digital...