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Parece haber sido carrozado tardíamente; esa "Porteña" corresponde a 1960/61.

gaffe? me mataste con esa, qué quiere decir?

Error, en idioma "delicáo"

cierto!!! cómo se me piantó ese vocablo!! Estos International Televisor eran chasis de camión, no? Porque por acá por Quilmes anda un "volcador" y la trompa parece más grande, pero en teoría debe ser la misma.

Sí, Marcelo. Eran chasis "binorma". Podías armarte un buen camión o un colectivo, según tus necesidades.

jaja! Lástima que el "volcador" está medio modificado en la trompa, ya son muy difíciles de ver en la calle estos International.

Por sus características, esta carrocería data de 1962 aproximadamente.

Vinieron sin cabina .El que vió Marcelo es camion ,con un chassis mas robusto ,y llantas artilleras , hay varios circulando. Y en Bolivia algunos de esos camiones -mas pesados que el de esta foto- fueron carrozados como colectivo.
ROBERTO: Ya en 1961 había un Bedford con el mismo modelo en San Fernando.

¿Tan moderna, Roberto? Seguramente este chasis quedó sin carrozarse unos años, porque llegaron a fines de los '50. Según tengo entendido, no hubo nuevos en 1962.

Estoy seguro, Alejandro. Fijate que posee visera en el frente, algo que hasta 1961 aún no traían los productos elaborados por "La Porteña", tal vez sea de fines de 1961. En 1963 estos prroductos incorporaron parabrisas curvo de una sola pieza.

Cierto Carlos! es más robusto el camión, y con artilleras.

¿Habrá alguna imagen de éste chassis con La Favorita....? Por lo menos uno existió: el 25 de la 25, "Expreso Rio de la Plata", que luego fué el 25 de la 1,"Ciudad de San Fernando"

Si este Internacional es mas antiguo que la carrocería, que es como dicen La Porteña modelo 62. En esta empresa hubo de todo, estos International, los Seddon, uno Dodge-Desoto-Fargo.
Quien está en primer plano tapando una parte importante de la foto es la "CUCA" Monzón, padre de Mario Monzón quién me dio varias de las fotos que subió Ale. Este es el coche 5. Esta foto está tomada cuando se amplió el recorrido llegando a la Villa Guadalupe, conservando todavía Av. 7 Jefes, lo que se llama hoy costanera vieja.

Para los que no conocen Santa Fe, (no saben lo que se pierden), la Av. Siete Jefes es la que bordea la Laguna Setúbal formando una costanera. Va desde el puente colgante "Ing. Candioti" y llega hasta el puente roto. Puente roto porque solamente quedan los pilotes del viejo puente ferroviario del tren que llegaba hasta el río Colastiné.. De allí para el norte nace la costanera norte con su Av. Alte. Guillermo Brown y termina en Guadalupe.

Roberto, gracias por tu análisis. Se me ocurren dos alternativas, entonces: o es un chasis carrozado tardíamente o fue recarrozado debido a la destrucción de su carrocería original. Vaya a saberse cual será la versión correcta... Peco: ¿Podrás averiguar algo con los Monzón? A lo mejor tienen "la precisa" y estamos conjeturando al pepe...

Alejandro: una posible hipótesis sería que se ha reconstruido la parte alta del frente de la carrocería. Fijate que la geometría del cartel no es exactamente la usada por "La Porteña" en sus productos. Cuando ví por primera vez esta foto dudé que se tratara de una carrocería "La Porteña", precisamente por ese detalle que la hace diferente.

Es un coche carrozado tardíamente. Voy a preguntarle a Primo Bagattin si el chasis fue usado anteriormente como camión, o estubo guardado hasta que lo carrozaron.

Peco: No hubo camiones con este chassis liviano.

Buscando en el baul de los recuerdos..parezco un poeta..en la linea 10 hubo coche similar a este,el mismo llego usado a Sta Fe.. su nº era el 16.Años mas tarde fue reemplazado por un carroceria Caseros,del cual ya hice un comentario ..Su propietario era el sr Merlotti..Como siempre, espero ser util con los comentarios..

Ojalá algún día podamos un día encontrar una foto de ese coche.