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¿se podia deducir por las llantas ? por que a simple vista , para neofito como yo.....no lo notaria diferente a los 0317 .

Se deduce por las llantas y por el logotipo de Leyland Royal Tiger que hay en el frente, Mario.

Hermoso coche, igual calculo que en prestaciones y confiabilidad mecanica los 317 eran mejores!!

NO TE VAS A CREER EXPRESODELAYER, AMBOS MOTORES LEYLAND Y LOS O317 Y OTROS DECIENDEN DEUN MOTOR INGLES LLAMADO GADNER QUE ERAN EXELENTES, ESTOS TIENEN UN POCO DE SU SANGRE JEJE, PERO LAS PRESTACIONES DE LOS O317 FUERON MEJORES PERO NADA MAS

ESTOS CHASIS VINIERON DE 0 KM O FUERON RECARROZADOS DE LOS QUE POCOS QUE SE PUDIERON RESCATAR DEL SERVICIO URBANO?

Este chasis Leyland Royal Tiger tenía suspensión neumática (se ve claramente el cartel delante de la ruada delantera. Si fue recarrozado, es posible que se haya tratado de un coche incendiado o que tuvo alguna colisión. Descartaría que fue un urbano,precisamente porque estos últimos venían equipados con suspensión a ballestas. Asimismo, a juzgar por el paragolpe delantero, diría que la carrocería podría haberse construido hacia 1967-68, no más adelante.

¡Nave espacial!

¿O sea que el chasis puede ser contemporáneo de la carrocería y no anterior, Roberto?

Una pregunta: Porque carrocerias "La Porteña" le colocaba el frente de Mercedes Benz 0317 a los chasis de otras marcas?. Esa es una pregunta que me hago desde mi niñez.

Aún sin saberlo exactamente, infiero que daba un estilo particular que identificaba la marca de carrocerías. Asimismo, simplificaba la construcción y las reparaciones futuras.

Puede ser, pero lo primero que relaciono es al mercedes benz 0317

Cuando aún trabajaba en Urquiza (vinculada a Nueva Chevallier) una vez fui porque estaban desguazando unos coches en el depósito que está frente al taller principal. Una lástima porque había varios recuperables. Uno de ellos, que estaba incendiado, era un Leyland como éste con la característica que tenía cambiada la caja de cambios. Era palanquero. Y aún sobrevivían en las estructuras de los asientos quemados los soportes de lo que serían las terminales de auriculares en los cabezales, toda una sofisticación para la época. Ese coche cuando lo ingresaron a ese depósito estaba EN-TE-RO, pero las "actividades" de la gente de la villa aledaña lo fueron canibalizando a este y los otros. Y a este lo prendieron fuego. Una lástima, ese día recuerdo que cortaron a este Leyland, unos O317 DIC, una Porteña Volvo y unos Scania motor trasero Cametal.

Con este coche me fui a Catarastas en el año 1977, ya fuera de Chevallier, y lo tenía su propietario, un muchacho de apellido Pardo. El coche mantenía los mismos cortes de pintura pero el rojo de las las pasó a ser verde claro. Tuvimos un problema con la caja que wilson que no funcionaba biem ya que parecía que en las subidas, hacía lo mismo a cuando te patina el embrague. Estaba muy entero, lástima ese problema por el que tuvimos que alquilar coches de brasil, para seguir.

Charlybravo, te doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrutes y te sientas a gusto. Ahora que nombrás esa pintura con alas verdes, recuerdo haber visto un coche así. ¿Fue uno solo? A lo mejor me crucés con este coche después de radiado.

Alejandro, yo solo tengo presente a éste coche, solía estar estacionado en a calle Venezuela y Pasco aprox, ya pasaron muchos años. Gracias un abrazo.

El Sr,PARDO era dueno del 95,se lo llevo para hacer turismo,le pinto las alas verdes.Ahora q,cosa rara en chevallier no caminaron y A.B.L.O. se canso de usarlos,como la ESTRELLA los PEGASOS yLA inter con los FIAT

Precisamente con el Sr Pardo, y con el Sr Coronel, un viejo chofer de Chevallier, jubilado, hacían 6 o 7 años, hice el viaje a Cataratas que comenté arriba. Se nos rompió la caja, aceleraba y el coche no andaba, somo si estuviera en punto muerto.

A éste me refiero, Diógenes. Las ventanillas divididas tenían el mismo tamaño que éstas.

No, el que digo tiene ventanillas algo más grandes (calculo entre 5 y 10 cm de alto más, hacia abajo). Y tiene otra distribución de ventanillas: este tiene en el nivel alto 2 ventanillas grandes, 2 miniventanillas por puerta de emergencia y otra ventanilla grande más. El que yo digo tiene una grande, una mediana, la de la puerta de emergencia, otra mediana y otra grande.