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Eran coches que iban a ir a la 21, de hecho, despues fueron y trabajaron varios años allí. Aparte de la reforma a común, ya estaban "mercerizados". Circularon en la 21 como los coches 53 y 79. Luego 2153 y 2179.

¿O sea que este coche tenía motor Mercedes, Don 54? De ser así, no lo sabía.

Creo que estos coches , al igual que otro que fue a la 188 deben haber tenido problemas de motor y por eso pasaron como comunes y con cambio de motor. Los de la 21 andaban muy bien con el OM366 turbo. El de la 188 tuvo varios injertos...y fue uno de los que quedo en la 20 en su momento y luego quedo tirado en el predio de Ejercito de los Andes. Calculo que no corrió con suerte. Era el coche 120.

El coche 120 de la Caraza termino siendo 436 de la 421 el_54

en la 21 tambien habia un OA101 int.120 despues renumerado 2220.

nicko006, puede ser. Pero creo que no sobrevivió luego de la caducidad. también tenían el 230 que era diferencial que había venido de Rocaraza.
ariel27, si. Pero, era semibajo con motor Deutz (CLH027) al igual que el 2143 (CLH011) y el 2258 (CLH016). Todos traidos de Rocaraza.
El 2153 (CLH023) y el 2179 (CLH007)

este creo que duro muy poco tiempo en la 161, ya que no lo recordaba para nada. que raro que le hayan sacado el poderoso cummins para ponerle un mercedes.

No es raro que una empresa "mercerista" como lo era la 21 en ese momento, "mercerizara" un coche con un motor del que desconocía y no tenia muchos.

el 41 otro OA101 3ra piso ex Rocaraza que tenia la 21,este era piso alto.

Pero que puede llevar a hacer ese cambio, un desperfecto en el motor original? rendimiento? simple capricho? y para realizar ese cambio... era algo sencillo?

Este coche es un ex Rocaraza?

Se que se comentaba que los Cummins tenían fama de ser muy "gastadores".

Sí, Marcelo. De allí llegó a la 161.

leandbona, el reemplazo seguramente fue por roturas, debido a mal mantenimiento, por desconocimiento del motor Cummins.
ariel27, el 41, luego 2141, estaba pintado como esos coches, debido a que fue recarrozado por incendio, No fue de Rocaraza, siempre fue de la Gral Roca.

Elvio, los Ex Coches 2220 - (CLH027), 2143 -(CLH011) y 2258 - (CLH016), eran Ex Diferenciales o comunes en Rocaraza?.
Saludos.

Eivar1214, estos que mencionas eran semibajos comunes. Estaban con los motores Deutz originales.

Excelente, imaginaba eso. Estos fueron reemplazados en 2006 por los 4 MB 1315? porque si mal no recuerdo los 5 MT 12 reemplazaron a alguno de los Marcopolo que terminaron en la LGSM. Lo que nunca logré recordar los 4 MB 1115 a qué reemplazaron.
Gracias por la data!.
Abrazo.

Esta data que te estoy pasando es del 2008 aproximadamente. Lo unico que se habia incorporado en ese momento era el prototipo de MT15 y creo que habían vuelto los OH1721 de Ugarte que habian cedido en su momento y habian sido puestos en la 44 y 76.

Gracias Elvio!.
Igual me refería a esos coches en la 146 donde hubo la movida de los chiquitines y MB 1315 que te comentaba.
Abrazo grande.

El_54 : la 21 era muy de mercedes, pero para agarrar a la 146 se junto con caraza, que tenia bastante de el detalle-deutz/cummins, y despues para agarrar a la 161 se junto con dota que tambien tenia muchas unidades de la fabrica de tigre, lo mas probable es que el cambio de motor se debiera a lo expresado mas arriba.

el_54:yo como que creia que ese 41 habia salido de fabrica con ese diseño de la 146.si recuerdo casos que de tener este corte los repintaron con el que tenia la mayoria de los 21 por ejemplo el 89 Marcopolo 1621 puerta central.