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Home > 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195

La línea 168 y su número más efímero (II)
Esta fantástica imagen nos lleva a tiempos difíciles de ver, por lo efímero de su duración: el Expreso San Isidro llevó este número poco más de un año y medio, entre el 2 de enero de 1969 y aproximadamente octubre de 1970.
Se trata del 311, descendiente del número de concesión provincial original (el 111) que nunca llevó en sus coches. Al abandonar la Capital para escapar de la incautación por parte de la Corporación, continuó identificándose con el 68 tradicional (lo mismo hizo la 60, que nunca llevó el 123 que le correspondía)
El coche es un clásico de los tempranos '60, fabricado por la firma Moliterno. Su chasis es Mercedes Benz L-312
113389.jpg 113390.jpg 113394.jpg 113399.jpg 113400.jpg
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Filename:113394.jpg
Album name:busarg / 004 - Líneas de Concesión Nacional 151/195
Rating (2 votes):
Chasis/Año:Mercedes Benz L-312 / Ca. 1960
Carrocería:Moliterno
Empresa / Línea:Expreso San Isidro S.A. / Línea 311 (hoy 168)
Ciudad / Provincia / País:Buenos Aires / Argentina
File Size:88 KB
Date added:Nov 26, 2019
Dimensions:531 x 386 pixels
Displayed:845 times
URL:http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?pos=-13010
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JAVIER W.  [Nov 26, 2019 at 05:16 PM]
Hablando de números bajos, por ejemplo en Córdoba en la época de los corredores por letra, "A", "B","C", "D","E", "F","G", "H", "I", "J", "K", "L", "M", "N", las hoy ex empresas CIUDAD DE CÓRDOBA, 12 DE OCTUBRE Y UNIÓN SACiF, usaban numeros de internos de 3 dígitos para su flota, por ejemplo CDC su interno más bajo era el 121 y el más alto el 280, cuando se pasó a la época de corredores por número, CIUDAD DE CÓRDOBA usó 2 digitos para el corredor 6, del int 1 al int 64 y del 101 al 230 creo era para el corredor 5, UNIÓN Y 12 DE OCTUBRE, mantuvieron los 3 dígitos, en el caso de 12 de OCTUBRE, cuando se hace cargo del corredor 2 numera las unidades de ese grupo con 2 dígitos.
busarg  [Nov 26, 2019 at 05:19 PM]
Javier: ¿Puede ser que al número le agregaban la letra del corredor?
Carlos_5576  [Nov 26, 2019 at 06:49 PM]
Me encantan estas fotos de ese período. Revisé en la galería, e increíblemente, si no miré mal, son más líneas de las que hay fotos de esta etapa que las que no.
La lista de las que hay fotos me quedó así (en algunos casos como la 630 o la 303, lo que no encontré son fotos con los destinos dentro de la Capital). En otras como la 237 o la 304 me imagino que siempre tuvieron Liniers como destino, y algunas venían así de antes del 1/1/69 como la 216 a Palermo. Y el 167 es un caso especial, porque no hay fotos del corto período en que existió, pero eso fue en los 80, mucho después de 1969.
Fotos que hay en la galería
153: 253 si
157: 227 si
158: 528 si
159: 219 si
160: 260 si
161: 221 si
162: 298 no
163: 303 no
164: 304 si
165: 355 si
166: 216 si
167: 237 si
168: 311 si
169: 309 si
170: 310 no
172: 242 si
174: 224 si
175: 671 no, 375 no
176: 256 si
177: 341 si
178: 308 si
179: 241 si
180: 630 no
181: 502 si, 251 no
182: 362 si
183: 503 no
184: 694
185: 625 no
186: 296 si
187: 297 si
188: 525 no
189: 526 si
190: 670 no
191: 691 si
192: 692 no
JAVIER W.  [Nov 26, 2019 at 08:25 PM]
Ale;, efectivamente, en realidad a la letra se le agregaba el número de interno, por ejemplo; E121. E144,E201, caundo se pasó a la etapa de corredores desaparece la letra y se coloca solamente el número de interno.
busarg  [Nov 27, 2019 at 12:25 PM]
Carlos: realmente excelente tu iniciativa de detallar las líneas faltantes con el tema de la numeración de 1969. Tengo alguna foto papel que permitirá pintar de negro un par de cuadros rojos, pero igualmente faltan varias (pero no demasiadas, por suerte)
Carlos_5576  [Nov 27, 2019 at 04:27 PM]
Uhhh cuáles serán ? esperemos verlas en breve por este mismo canal !
busarg  [Nov 27, 2019 at 04:28 PM]
Alguna hay. Corroboraré el tema créditos y subirán lo antes posible.