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¿Los mismos colores de la 196(96)?

No exactamente, Dany. Donde el 96 era crema este es blanco y el techo ocre es verdoso, en realidad.

Esta Linea pasaba por la Estacion de Burzaco..

Por suerte para el Socio Fundador de la 506, la línea aún existe, de mano en mano, pero está.....Triste debe ser, poner tanto empeño y sacrificio x una línea q' con el tiempo caduca y desaparece, x ej 18, 30, 31, 36, 43, 77, 82, 94, 104, 112, 141, 142, 156, 157, 183, 186 y las cientos de empresas del Gran Bs.As.

Hola, soy Carlos, el de la foto, les comento ese coche era el 2 y provenia de la Ideal de San Justo

Carlos, le doy la bienvenida a este espacio y espero que lo disfrute. Le agradezco públicamente las fotos que nos envió, que son más que interesantes Pedacitos de la Historia del Transporte para exhibir aquí. Y también le agradezco el dato sobre el origen de este coche, que el amigo que comentó en primer lugar adivinó. Y si encuentra alguna fotito más, será bienvenida. ¡Saludos!

Muchas gracias, cualquier consulta también quedo a su disposición. Saludos a todos

Genial. Empecemos con las consultas, Don Carlos. Cuando habilitaron a la 506: ¿Ya tenían los coches pintados con su esquema de pintura oficial o iniciaron, como tantas líneas chicas, con los coches pintados de cualquier color?

Hola, con gusto te explico, así salieron desde que se inauguró la línea. Como nosotros somos familia italiana decidimos pintarlos con los colores de la bandera : rojo romano, verde italia y blanco y así fue aprobado por el ministerio de transporte. O sea que la línea salió a su primer viaje pintada así. Saludos

Bienvenido Carlos!!! Un honor tenerte. Te vamos a volver loco con las preguntas... En lo personal con otros muchachos somos curiosos de las historias de líneas brownianas. ¿Vendieron o perdieron la concesión? ¿Cuándo extiende a gendarmería?

¡Excelente, Carlos! Me gusta conocer los motivos detrás de los colores. Casi siempre hay alguno, pero no se saben. Ahora sí: agárrese, porque lo vamos a ametrallar a preguntas... de hecho, tiene otra en el comentario de arriba de este.

Bueno les cuento, respondiendo a la consulta sobre la concesión, la línea se vendió a la empresa 7 de Agosto, no recuerdo exactamente el año, fines de los 70'. Yo me desvinculé en el año 1975/76 y siguieron los socios fundadores hasta su venta. Con respecto al recorrido fue así: se compraron 2 tramos de recorrido; uno salía de Estación Longchamps hasta el Barrio los Álamos y otro desde Glew hasta Gendarmería. Se unificaron esos tramos con los recorridos anteriores y dejamos un rondín (local) de Estación Longchamps hasta Rayo de Sol. En el año exacto no me acuerdo pero fue a mediados de los 70'. Saludos cordiales a todos

Gracias por la data Carlos. ¿Barci, 7 de agosto?

Ahí ya no te puedo decir porque no recuerdo sinceramente. Voy a averiguar pero no te prometo con seguridad. Saludos